据微信公众号“中国船舶报”消息，2025年7月4日，中国船舶工业股份有限公司（600150.SH，以下简称“中国船舶”）公告称，公司发行股份吸收合并中国船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“中国重工”）的重大资产重组事项，获上海证券交易所并购重组审核委员会审议通过。这标志着中船集团旗下两大船舶总装核心上市平台整合迎来重大进展。

上交所公告截图

本次交易是我国船舶工业领域的国家队、主力军之间的整合升级，也被业内认为是积极响应国家发展战略性新兴产业“深海科技”号召，落实中央财经委员会关于推动“海洋经济”高质量发展的战略部署，将军工、海工、高端制造等国家战略性产业力量集中化的重要实践。

自2025年5月8日上交所正式受理本次重组申请以来，中国船舶与中国重工的整合工作稳步推进。随着审议通过的结果尘埃落定，前期监管审核工作已基本完成，交易进入实施准备阶段。待中国证监会签发注册批文，并由上交所完成发行上市安排后，即可正式实施。

合并后，中国船舶将整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，推动中国船舶与中国重工所属船舶修造及配套业务的协同优化，进一步提升研发制造实力。

依据中国船舶及中国重工2024年度的财务数据测算，重组完成后，中国船舶作为存续公司，总资产将超过4000亿元，营业收入将逾1300亿元。

从资本市场的视角来看，重组合并后的中国船舶将成为全球最大的船舶上市公司。此次换股吸收合并作为A股市场上规模最大的“吸收合并”案例，也为资本市场树立了全面深化改革的“中船样板”。

另据金融界消息，据重组预案，中国船舶本次换股吸收合并中国重工的成交金额为1151.5亿元。交易完成后，中国船舶也将成为我国规模最大的船舶制造企业。

关于换股比例与定价，中国船舶换股价格为37.84元/股，中国重工换股价格为5.05元/股，换股比例为1:0.1335。2024年度利润分配实施后，中国船舶换股价格调整为37.59元/股，中国重工换股价格调整为5.032元/股，换股比例调整为1:0.1339。

1999年，原中国船舶工业总公司分拆，成立了中船集团和中船重工，在业内分别被称为“南船”和“北船”，此后二十年，“南船”“北船”通过市场良性竞争提升影响力，不断推进中国造船行业一步步走到世界第一的位置。

此次“南北船”合并大戏的大幕于2019年拉开。

2019年10月，据国务院国资委消息，经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（中船重工）实施联合重组。

资料显示，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，旗下拥有江南造船、外高桥造船等业务。中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。

（观察者网综合上交所公开信息、微信公众号“中国船舶报”、金融界等）

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