【观察者网汽车频道 文/王宇波】4月12日，观察者网汽车频道从威马汽车处了解到，有关“华为入股威马汽车”的报道不属实，华为是威马汽车重要的战略合作伙伴，但是华为及其关联企业并未以任何形式投资或入股威马汽车。

“华为要开始造车”的新闻截图

前几日，有关“华为要开始造车”的新闻在网络上出现，相关新闻报道中称，华为入股威马汽车，并将推出首款华为汽车。

4月9日，威马汽车战略规划副总裁陆斌在个人微信号发布了一条朋友圈：“一大早有朋友问我关于威马和华为的事情，才知道昨天有故事发生”，他笑称感谢媒体和公众“牵线搭桥”，“理解大家的美好愿望，对威马而言，一切从用户出发是我们的坚持...任何时候都希望能够向‘世界冠军’级的合作伙伴学习，并一起创造更美好的将来。”

4月12日，威马汽车表示，此前关于“华为入股威马”的报道不属实，华为技术有限公司及其关联企业并未以任何形式投资或入股威马汽车。威马汽车当前专注于产品的规模化和科技的量产化，通过整合全球先进技术为中国大众消费者服务。威马汽车和华为没有在整车的研发和生产制造等环节进行合作。

威马方面还表示，华为是中国自主品牌和企业的标杆，也是威马汽车“实业报国”的学习对象。我们珍惜双方技术层面的合作机会。一些媒体在没有求证的情况下，编造扩散不实消息，威马将保留追究法律责任的权利。

威马与海南省交通投资控股有限公司签订合作协议，为海南提供智慧交通建设方案

根据观察者网统计，在目前的新造车企业中，威马汽车是已知融资规模最大的一家，目前已经有近200亿资金到账。其首个量产车型EX5则将于本月20日在北京车展前夕正式公布价格和配置。

威马副总裁陆斌此前曾透露，EX5的补贴前价格在20万区间，作为一款综合续航里程350公里的纯电动车型，EX5在全国大部分地方可以获得6.6万的补贴，补贴后的价格具备比较强的竞争力。威马创始人兼CEO沈晖还定下了年产销十万辆的目标，并表示这是新造车企业的一条“生死线”。

此外，威马的野心并不止于造车，出行服务也是其重要的发力点。在刚刚落下帷幕的2018年博鳌亚洲论坛上，威马汽车与海南省交通投资控股有限公司签订合作协议，为海南提供智慧交通建设方案。

据悉，海南计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车，这一需求与致力于威马的产品和出行服务相切合。

威马官方声明

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