值得注意的是，这是岚图汽车首次起火事件。根据现场视频可以看出，该事故车辆岚图的火势主要集中在尾部，整车架构相对完整，车门和发动机舱盖也均能打开。着火期间，该车尾灯甚至还能正常亮起，双闪也能正常工作，从侧面说明车辆电路系统可能并未受到较大影响。对比以往电动车自燃事件，如果一台新能源车因为电池异常导致自燃，车辆火势蔓延更迅猛且火势更大，甚至伴随爆炸发生。

岚图技术分析会上，岚图官方介绍，岚图FREE搭载的云母电池采用了三维隔热层技术，能够承受2000多度的高温。当电池发生热失控后，岚图FREE的电池包静置50天后仍然能做到“不冒烟、不起火、不爆炸 ”在内的“三不原则”。在主动安全措施方面，不仅能够实时的监测，还可提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测；对电池内短路、欠压等故障，还能做到提前一周预警。

其实云母电池的隔热技术是对电池包隔热，并非是电芯内部。同时，增程式电动车电池容量较小，热失控后影响范围较小，以岚图为例，岚图电池容量为33kWh、理想one的电池容量为40.5kWh，而纯电车型比亚迪汉的电池容量为76.9kwh，是岚图的两倍多。

作为东风杀入高端新能源市场的第一枪，售价31.36-33.36万元的岚图销量并不亮眼。今年前5个月，岚图FREE累计销量为5676辆，而年初岚图的销量目标是4.6万辆。作为后来者岚图，定位中大型增程式SUV，想要在理想口中分一块蛋糕并不容易，其销量表现也比不上更晚“出生”的问界M5。