中国国务院总理李克强当地时间17日上午在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基，一致同意共同打造中欧陆海快线。

李克强：“经过沿线各国事先沟通，中方倡议依托塞匈铁路打造一条铁路新干线，也就是中欧陆海快线。”

李克强表示，中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，这是继各方在去年布加勒斯特会晤期间签署相关合作协议后取得的实质性进展。这条快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，直接辐射人口3200多万，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。

中欧陆海快线途径四个国家，是塞匈铁路的延长线和升级版

李克强指出，欧盟是中国最大贸易伙伴，中欧之间的贸易投资合作潜力巨大。在当前世界经济复苏乏力的情况下，大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药。中方希望在中欧之间多建设几条快捷通道，把中欧合作的蛋糕做得越来越大。

李克强强调，推进快线建设时，各方应坚持共建共享，根据各自特点和合作需求，通过平等协商确定合作模式、资金支持等事宜；坚持分工合作，本着“成熟一个，实施一个”的原则稳步推进相关工程，当务之急是确保匈塞铁路及其延长线的尽早开工、早日建成，并尽快落实通过便利化合作框架；坚持开放包容，欢迎沿线毗邻国家参与打造连接中国与中东欧乃至欧洲的水陆联运物流新通道，愿意同欧盟等其他方面以适当方式加强合作，使中欧互利合作之路越走越宽。

武契奇、欧尔班、格鲁埃夫斯基表示，匈塞铁路是匈牙利、塞尔维亚与中国的主要合作项目，将匈塞铁路进一步延伸和升级，打造欧中陆海快线，将有力促进欧中合作和本地区发展，造福地区人民。各国将全力以赴，与中方密切合作，争取项目早日开工并建成，促进共同发展。

会见后，李克强与三国总理共同见证了中、匈、塞三国合作建设匈塞铁路的谅解备忘录和中、匈、塞、马四国通关便利化等合作文件的签署。

李克强同塞尔维亚、匈牙利、马其顿三国总理

外媒热议中国投资欧洲基建

“塞尔维亚期待从与中国的峰会中获益”，《土耳其周刊》16日以此为题说，塞尔维亚政府对加强与中国的合作充满信心。该报援引塞尔维亚副总理米哈伊洛维奇的话称，中国将向中东欧国家投资100亿欧元用于基础建设，塞尔维亚将成为基建中心。据路透社16日报道，中国还将设立30亿美元规模投资新基金，投资中东欧地区。《土耳其周刊》称，中国承建的贝尔格莱德跨多瑙河泽蒙－博尔查大桥即将通车，李克强访塞期间将参加大桥的通车典礼。大桥的建成使贝尔格莱德泽蒙区到博尔查区之间的通行距离与时间缩短70%。“俄罗斯石油”网16日称，这座跨多瑙河大桥命名为“中塞友谊桥”。

美国《国际财经时报》16日称，李克强上任后首次正式访塞，也让他成为中国28年来首位访塞的总理。塞尔维亚是中国在中东欧地区的首个战略伙伴，近年来，两国贸易额以每年19.6%的速度递增，2013年，双边贸易额达到6.12亿美元。“中国总理用丝绸之旅连通中亚和欧洲”，美国《外交官亚太时事》杂志17日评论称，此次会晤再次为中国与丝绸之路经济带国家签订双边协议提供良好机会。中国加强与丝绸之路经济带国家的基础建设合作，有助打通与中亚和中东欧国家之间的商业通道，促进双方贸易往来。

不过一些欧洲媒体面对中国与中东欧国家不断达成投资和合作协议，发出“中国要征服东欧”的感叹。德国《斯图加特日报》17日报道称，北京用廉价贷款拉拢东欧和东南欧国家。欧盟仍未走出欧债危机阴影，无法帮助巴尔干地区，而这些国家急需资金改善落后的基础建设，中国资金因此很受欢迎。报道称，一些欧盟外交官认为，北京利用“峰会外交”正在分裂欧盟成员国，破坏对华共同政策。

《环球时报》记者17日在贝尔格莱德采访多名当地民众，不少人表示十分欢迎中国在当地投资，帮助基建。一名白领对记者表示，与中国加强关系能缓解来自欧盟的压力，平衡该国与周边国家的地缘政治关系。中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建17日告诉《环球时报》记者，欧洲人现在仍未适应中欧实力此消彼长，且刚经历债务危机的欧盟有点“神经敏感”。事实上，中国与中东欧国家的合作一直开放透明。中国每年都邀请欧盟官员参加中国与中东欧国家间的重要会议，欧盟近两年开始派员出席。

观察者网综合新华网、环球时报消息