（观察者网讯）综合《日本经济新闻》、彭博社等外媒报道，日本日立制作所和法国阿尔斯通公司接下了英国价值近20亿英镑的新一代高速铁路车辆制造与维护订单。

彭博社报道截图

据《日本经济新闻》12月10日报道，日本日立制作所和法国阿尔斯通12月9日发布消息称，获得了英国新一代高速铁路项目“高速铁路2号”（High Speed 2，简称：HS2）的54辆列车订单，包括车辆制造和12年的维护协议，订单额为19.7亿英镑（约合人民币166亿元）。

据彭博社消息，此次日立和阿尔斯通两家企业共同接单，将为从伦敦尤斯顿站（Euston）到英格兰中部伯明翰（Birmingham）的第一段轨道建造54列列车。

HS2高速列车示意图 图片来源：彭博社

据报道，HS2的运营最高时速为360公里，在欧洲属于最高时速，超过日本东北秋田新干线的时速320公里。这是日立自2017年在英国共计接到866节车厢的城际高铁列车订单以来的大单。《日本经济新闻》称，这是日本企业第一次在欧洲接到新一代高速铁路车辆订单，将推动日本铁路技术在海外的推广。

日本日立集团成立于1910年，已经有100多年的历史，旗下业务涉及电力、能源、制造业等诸多领域，日立金属是日本国内生产特殊钢的主要厂商。

去年1月，日立公司子公司——日立金属收到匿名举报，称其特殊钢产品工厂有不当行为，之后公司展开调查。4月，日立金属生产的汽车部件特殊钢材检查造假被发现。1个月后，时任社长佐藤幸次引咎辞职。

今年1月，律师专门调查委员会发布报告，指出日立的“合规意识弱”。今年4月，日立成立了由外部专家组成的“质量合规委员会”，以促进员工教育。日立还表明将在未来3年内投资100亿日元，开发一个自动管理检查数据的系统。

引起关注的是今年5月8日，英国英格兰地区高铁列车车厢上出现裂缝，导致大批高铁停运。出现问题的正是日立公司生产的“日立800”，2017年秋季开始使用，仅运行3年半就出现大规模质量问题。

今年10月的调查结果则显示，日立从上世纪80年代开始，已累计向全球1952家公司出售涉检查造假的问题产品，占日立总客户的10%；其中已经确认产品性能没有问题的有1440家。日立的造假“经验”至少有30年。

调查发现，对于大约380种特殊钢制品，日立的检查造假手段包括：不按照客户和规定进行检查，变更检查条件，直接篡改检查结果等。这次查出的问题产品出售给205家公司，其中包括飞机、能源企业。

顺便一提，今年4月台湾“太鲁阁号”408车次列车发生严重出轨事故，造成重大人员伤亡，据台媒透露，事故发生车辆也与日立有关。“太鲁阁号”是台铁自日本引进的TEMU1000型摆式列车，由日立制作所笠户事业所承造，设计源自日本JR九州岛岛885系列车，当地“海鸥号”、“音速号”等特快车，便都是使用该型列车。