【编译/观察者网 童黎】据路透社12月28日报道，印尼将批准发生过致命事故的波音737MAX复飞。

印尼交通部28日表示，印尼将效仿其他国家，在对飞机系统的改动进行评估后，取消停飞令。印尼航空公司的飞行员必须接受额外的模拟培训，才能再次驾驶飞机。

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2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX飞机从雅加达飞往邦加槟港，但起飞后不久失联，随后被发现坠毁，造成189人死亡。

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机也发生坠机事故，造成机上157人死亡。之后，世界各地民航部门接连停飞这一机型，令美国波音公司损失惨重。

在禁令颁布前，印尼狮航运营着10架737MAX客机。

印尼鹰航首席则表示，该公司目前专注于正在进行的债务重组程序，没有重新引入这一机型的计划。这家航司此前运营一架737MAX，目前计划将机队规模从142架削减至66架。

大约1年前，波音737MAX在巴西进行了第一次商业飞行，之后又在美国、欧洲实现复飞。近期，澳大利亚、日本、印度、马来西亚、新加坡和埃塞俄比亚等国也取消了该机型的停飞令。

彭博社提到，埃塞俄比亚航空公司事故发生后，中国是第一个停飞737MAX机型的国家。今年8月，一架737MAX飞往中国进行飞行测试，但中国尚未解除停飞令。

12月2日，中国民用航空局针对波音737MAX飞机发出适航指令，为波音737MAX在中国复飞扫清了适航法规障碍。

适航指令让波音737MAX在华拿到了“准考证”。但民航工作者张仲麟告诉观察者网，适航指令并不等于波音737MAX将很快复飞。

“要把飞机从封存状态维护到可以使用的状态，还要进行相应的升级，飞行员的培训，这至少需要短则一个月长则几个月的时间。”

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