（观察者网讯）获批15年后，印度援建的缅甸实兑深水港当地时间5月9日正式开港运营。印度媒体在报道中将其对标中缅经济走廊，称该港口将为印缅提供更大连通性，“对抗中国的互联互通项目”。

据《今日印度》5月11日报道，印度港口、船运和水道部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔和缅甸副总理兼交通与通讯部长丁昂山9日出席了开港仪式，并见证了首艘印度货船到港。

索诺瓦尔说，作为印度“东进”政策的重要部分，该港口将促进印度和缅甸以及更广泛地区之间的贸易连通性和民间联系，并有望成为与东南亚的桥梁，进一步为邻近孟加拉国、不丹及尼泊尔释放巨大的商业潜力。

《今日印度》报道截图

印度援建的缅甸实兑深水港正式启用现场。图片来源：印度亚洲国际新闻通讯社（ANI）

据印媒此前报道，实兑深水港2009年开工建设，2018年竣工，耗资1.2亿美元，其间因当地政治局势变化等几度推迟工期，完工后又因缺乏当地监管许可等一直未能正式投入运营。

开通之后，实兑港可将印度东部海港城市加尔各答和缅甸西海岸若开邦皎漂连接起来，使两港之间形成一条直达贸易航线，也可与孟加拉国吉大港进行贸易往来。据悉，印缅之间还将建立一条商业航线，每周或每月运营一次。

实兑港也是印度野心勃勃“东进”政策里卡拉丹多式联运项目（KMTTP）的重要一环。根据印缅2008年就已签定的架构协议，该项目将借由实兑港打通一条更快连接印度东海岸与东北各邦的替代路线。整个计划包括158公里的水路、109公里的陆路，总经费4.8亿美元，全由印方负担。

具体而言，随着实兑港的启用，印度可经由缅甸内陆水道与边境城镇百力瓦相连，再从陆路直达印度内陆邦米佐拉姆首府艾藻尔，减少通过狭窄的西里古里走廊运输货物的需要，有望将两地货物运输成本和时间减少50%，并增加印度在该区域的腾挪空间。索诺瓦尔形容，该港口“为东南亚解锁了（印度）东北部”。

实兑港（Sittewe Port）可直接连接印度东海岸与缅甸若开邦，进而通过内陆通道触及印东北各邦。图片来源：印媒The Print

新德里的战略目标是后续在实兑港周围建立一个经济特区。有缅甸媒体分析认为，印度出资兴建港口，也是为了巩固其区域地缘战略足迹，“旨在成为对中国‘一带一路’倡议下皎漂深水港的回应”，后者是中缅经济走廊的项目之一。《今日印度》11日分析称，建设实兑港是为了“对抗中国的互联互通项目”。

印度“The Print”网站5日也在有关实兑港的报道中特意提到中缅经济走廊，称中缅经济走廊把中国云南省和缅甸曼德勒、仰光和皎漂等经济中心连接起来，“这使缅甸成为中国通往印度洋的主要通道”。报道认为，印度必须加快道路连接项目，“卡拉丹多式联运项目是印度重新夺回失去的战略空间的良好开端，前提是它以极快的速度运作。”

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