当地时间27日，《纽约时报》发布的一份调查报告指出，今年1月美国华盛顿撞机事故是由同时出现的多个“失误”导致的：包括交通管制员的失职、跑道上的起降航班过于密集、无线电通讯故障等。值得注意的是，报告指出“黑鹰”直升机的飞行员未听从其教练改变航线的指令，是事故的重大成因之一。

美东时间1月29日晚，华盛顿里根国家机场附近一架载有64人的客机与载有3名美军士兵的“黑鹰”直升机相撞后坠河。美国总统特朗普后于1月30日表示，事故中无人生还。

经过大量档案的查询以及对数十名当事人、专家、政府官员的采访，《纽约时报》于当地时间27日发布了一份针对今年1月美国华盛顿撞机事故的调查报告。报告指出，事发时交通管制员已注意到“黑鹰”直升机附近有一架客机，并将这一信息通知了直升机的机长洛巴赫（Lobach）及她的教练伊夫斯（Eaves）。

直升机的驾驶员和其教练确认了这一信息，并请求实行“双目飞行”。据介绍，“双目飞行”是一种常用于驾驶小型飞机和直升机的技术，允许飞行员自行在交通中导航并根据自己的观察来避免碰撞。专家指出，这种技术存在明显的缺陷，“任何人为失误、驾驶舱中的视觉忙点和环境条件”都可能导致相撞事故。

洛巴赫（资料图） 纽约时报

根据“黑鹰”驾驶舱的通话记录，在准备降落前，伊夫斯准尉提醒机长洛巴赫“黑鹰在300英尺高，需要下降”。洛巴赫说她会的，但两分半钟后洛巴赫的高度仍然保持在200英尺以上。纽约时报指出，这是一个危险的高度。此外，就在撞机发生前，伊夫斯告诉洛巴赫，他认为空中交通管制希望他们左转并朝河东岸飞去，但洛巴赫并未照做。报告称，左转本可以在直升机和客机之间腾出更多空间，但直升机没有左转。

据介绍，洛巴赫上尉是涉事直升机上军衔最高的士兵，她的飞行时长据称超过500小时，但担任其教练的伊夫斯准尉的飞行时间是其两倍以上。有航空领域专家认为，事态的突然发展可能让洛巴赫措手不及。

除了飞行员的失误外，调查报告还指出，交通管制员的失职、跑到上的起降航班过于密集、无线电通讯故障等问题也是引发事故的重要原因。

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