【观察者网 综合报道】自日本引进的台铁普悠玛列车昨日（21）下午在宜兰县冬山-苏新间东正线发生出轨事故，台当局发布的最新伤亡情况显示，截至今日（22日）7时，事故造成18人遇难、187人受伤，伤者正在临近医院接受救治。

据台湾《上报》报道，继台行政机构负责人赖清德21日晚间前往事故现场后，台当局领导人蔡英文于今晨7时在事故发生14个小时后抵达现场，随后前往医院。

截止观察者网发稿，普悠玛列车制造商——日本车辆制造株式会社（Nippon Sharyo）尚未就此次事故有所回应。

今晨，蔡英文抵达现场/图自《上报》

视频/观察者网 张逸清

台铁普悠玛列车22日出轨造成重大死伤，台媒称，这是近四十年来台铁死伤最严重的意外事故。也是台铁自引进日本制造的普悠玛列车以来，发生的最严重事故。

事故现场/图自台媒

针对是否将停驶普悠玛列车，赖清德于21日晚在医院看望伤者时表示，还要厘清事实，交通部门讨论后再做最后决定，“目前是人的问题、还是铁轨的问题、又或是车子的问题还不清楚。”

据《联合报》报道，台铁局长鹿洁身表示，发生事故的地点弯道的半径约有300米。台当局交通部门负责人吴宏谋则说，接下来将会全面检查普悠玛列车。

台湾学者胡幼伟21日在脸书质疑，翻车事故与该线路“截弯取直”未能完全得到改善有关。

他表示，他查了一下过去的新闻，2014年时，中兴工程顾问公司曾指出，普悠玛线路有39处需要截弯取直，否则，以普悠玛一般时速130公里经过这些路段时，列车可能会翻车。

胡幼伟指出，2014年时，在39处中已改善了27处。“后续怎样就不知道了？不知今天的翻车事故是否和这个问题有关？”

从图中可以看出，事故路段正好处于弯道

21日事故发生后，普悠玛列车自身状况一度受到外界关注。台铁局长鹿洁身向外界说明称，出事的列车才刚运转6年、进行大保养中，还是状况不错的。

鹿洁身强调，普悠玛与太鲁阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。

亲绿媒体《自由时报》22日援引办案人员的说法，发生事故的普悠玛列车疑似是转弯车速过快才酿成事故。

办案人员称，发生事故的普悠玛列车行车记录器显示，在过新马站时，车速竟高达每小时140公里，接近最快车速，加上新马站刚好是个弯道，车速过快，疑似就是主要事故原因，至于车辆自动刹车系统是否有故障等因素，仍待调查厘清。

《联合报》援引当地居民的话表示，其实新马车站的铁轨本来就斜斜的，之前搭区间每次停新马站都会斜一边，每次停站后都会觉得一高一低。当地人还称，自从多年前有了苏澳新站后，新马车站已几乎荒废，很少有人在此下车，铁轨等设备不知道有没有定期更新及维护。

此次事故不仅造成严重人员伤亡，还一度阻断东部宜兰至花东的铁路运输。据台《联合报》今早最新消息，站台及铁轨经台铁人员连夜抢修，清晨5时，新马站西线单线双向行车已经恢复，行经新马站的列车将以时速40公里通过。

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