最近一段时间，俄罗斯媒体刊发了其多家主要军工企业内拍摄的照片。这些曾经是苏联机密的照片今天成了推销俄罗斯制造武器的形象广告。

最近，有俄罗斯记者深入西伯利亚恰普雷金航空研究院拍摄了一组照片，有多架苏-27系列战机在这里“五花大绑”，接受静力测试。静力测试就是通过实验试验观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。

（本文原作者Vadim Mahora 空军之翼网站翻译）

西伯利亚航空研究院（SibNIA）是个什么机构？

SibNIA是俄罗斯东部最大的航空科学研究中心，研究院的专家们从事基础研究和应用研究、航空和空间技术试验、提供各种科学和技术服务。SibNIA还展开轻型飞机的研制、现代化和维修业务。

研究院的核心工作是气动和结构强度测试，还积极开展飞行测试。

SibNIA的创始者是谢尔盖·A·恰普雷金。恰普雷金半身像左边的林间小道通向他的墓地，他死于1942年10月8日，留下遗嘱希望把自己埋在为之奋斗的地方，人们尊重他的意愿。1969年在他诞辰100周年之际，SibNIA以他的名字来命名，全称西伯利亚恰普雷金航空研究院。现在恰普雷金墓、半身像及周边地区已经成为一处具有历史意义纪念圣地

正在进行机体寿命测试的苏-34，该机的发动机舱使用高强度和耐热钛合金制造，可以看到从内部拖出了数百根电线，每根都与一个检测结构强度的传感器相连接，记录下测试数据

T-203风洞。研究院中用于空气动力学研究的风洞有两个，一个是小型亚音速T-203风洞，空气流动速度可达90米/秒。这个风洞还是二战期间中央流体力学研究所（TsAGI）疏散时带过来的，于1944年开始启用。到目前为止，这个工程杰作看起来还像新的一样

这个风洞正在研究一种水上飞机的气动设计，工作人员在飞机模型表面粘贴了白线，在模型黑色表面能清楚地显示出气流流动的方式。飞机模型被架在一个XYZ轴都可调节的支架上

随着迎角的增加，飞机模型机翼表面出现了气流分离现象，可以看到白线已经开始乱摆了

第二个风洞就是T-205M超音速风洞了，可以产生高达1.7马赫的超音速气流。现在风洞正在检修升级，之后流速将达到2马赫！要测试的模型就放在球形舱中的工作管道中，管道横截面0.6×0.6米，长2.4米。模型必须使用金属制造，因为超音速气流速压很大（每平方米3吨）

“红色飞机需要比黑色飞机更快才行”(观察者网注：此处“黑色飞机”可能指的是美国SR-71“黑鸟”）

正在进行台架疲劳测试的苏霍伊SSJ-100支线客机。研究飞机的结构强度是SibNIA的拿手好戏，他们在处理静态、疲劳、热和动态强度问题方面具有丰富经验

客舱加压系统。为了保持乘客的乘坐舒适性，客舱都是加压的，可以把在高空飞行的客机想象成一个气球，如果机身爆裂，后果不堪设想

测试机体内部没有丝毫装饰

机翼负载系统。由计算机控制的液压缸向机翼施加精确压力，以模拟出飞机在真实环境中受到的应力

应力变化测量系统。传感器把结构形变转化成电信号，这个装置把信号集中传给计算机

测试台架液压系统的蓄压器

总师在远程监控SSJ-100的疲劳测试

SibNIA拥有全俄罗斯最大的全尺寸飞机静力测试设施，可以同时对多架战斗机进行测试。设施的尺寸为120 × 86 × 25米，可测试最大尺寸为80 × 80 × 20米，最大重量500吨的机体

测试设施顶部的加强梁

正在进行测试的苏-27UB，该机首飞于1985年

在苏-27UB旁边的是SM-92T单发轻型通用飞机，右侧是一架苏-27SM单座战斗机，该设施可以同时对几架机身进行静力测试

爬上苏-27UB的机背看一看。可以看到耐热钛合金制造的发动机舱，尾梁上的小坑用于安装干扰弹发射器

机背和机翼上表面安装了杂乱的应力施加机械

通过不同长度金属横梁来均衡向粘贴在机身表面的帆布带施加应力，粘贴需要用到一种叫88号的特别胶水。图中的电线束连接着众多传感器

细看各级金属梁，安装孔位可以调节

从加强梁上看被五花大绑的苏-27UB和苏-27SM

苏-27SM是苏-27的现代化升级版，升级内容有：玻璃座舱、增加翼下重型挂点、发动机增推、结构补强

苏-27SM的发动机舱和尾梁。这个装置能模拟AL-31F-M1产生的推力，上面安装有测力计

这架苏-27SM拆除了平尾和垂尾

测试台全貌

正在测试的苏-33舰载战斗机，这种飞机首飞于1987年

苏-33前机身，技术人员正在清洁飞机表面

襟翼上已经贴满了帆布带

苏-33测试台全貌

苏-34战斗轰炸机“鸭嘴兽”

近距离看一下帆布带，原来还会塞入木棍或金属棍以防止帆布被撕裂

苏-34的进气道，右上角被轮舱挤占了一部分

苏-30MKM第一架原型机蓝色04号，其前身是苏-30MKI原型机

无关设备都已被拆光，看样子是准备进行静力测试

整架飞机被千斤顶架了起来，机轮也被拆光

进行测试的飞机已经满满当当，SibNIA测试任务繁重

苏-80GP运输机，其原型机在2001年就首飞了

这里堆放着测试所需的各种支架和液压缸

正在测试的图-204

苏联时代的遗物：“暴风雪”航天飞机的垂尾和绿色的运输集装箱

测试图-204SM的主起落架

SibNIA的雇员爱佩戴这个精致的小徽章