【文/观察者网 张轩豪】1月27日，美国空军授予了波音公司23亿美元的合同，用于再购买15架KC-46“飞马”加油机。

图：美国空军KC-46加油机

据美国防务新闻网站1月30日报道，在五角大楼日前发布的采购合同中包括了第9个生产批次的KC-46，共计15架，预计将会在2026年8月完成交付工作。

波音公司于1月30日表示，美国空军已经下单了128架KC-46，目前波音已经交付了64架。预计未来美国将会使用KC-46替换掉全部老旧的KC-135加油机。

此外，波音公司还出口了10架KC-46，其中6架出口给日本，4架出口给以色列。

近年来，KC-46“飞马座”加油机已经建立了为美军多种机型进行空中加油任务的能力。去年9月，美国空军曾声明称，KC-46“飞马座”已经被授权对除A-10以外的所有飞机执行所有加油任务。去年12月，2架KC-46曾进行了总计42小时的长距离耐力飞行，以验证KC-46在未来能够支持在西太平洋地区的作战任务。

图：美国空军KC-46加油机

图：美空军正在进行空中加油训练

KC-46飞机是在波音公司在波音767的基础上发展出的新型加油机，在2011年，美国空军宣布将会使用KC-46替换其老旧的KC-135加油机。KC-46可以搭载96吨航空燃油，其中94吨燃油可以用来空中家有任务。该机型在设计上也考虑了执行加油以外的运输任务，在执行人员运输时KC-46可搭载114名乘员或58名伤员，在执行货物运输任务时该机可搭载18个463L货运托盘。

图：KC-46加油机具备较强的多用途能力

在该机型交付之后，曾发生过数次重大事故，2019年9月19日，美国空军宣布由于大部分KC-46发生货舱地板锁扣松脱现象，该机型被全面禁止用于货物的人员运输。同时，该机型的输油硬管控制系统也被发现存在硬件缺陷，该硬件缺陷会造成对受油飞机的漆面造成损伤，从而导致F-22和F-35的隐身性能可能受损。

图：KC-46加油机的空中加油操作席视角

2020年3月30日，美国空军公布KC-46出现严重缺陷。机组人员在两个燃料隔层之间发现了燃油，造成了严重的燃料泄露。波音公司也证实KC-46曾出现“过度燃油泄漏”。

在2019年，由于该机型使用了和波音737MAX相同的飞控系统，因此在波音737MAX被勒令全球停飞之后KC-46也被要求进行停飞数月以进行安全检查。

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