据澎湃新闻3月10日报道，今年全国两会期间，澎湃新闻从十三届全国人大二次会议新闻中心获悉，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交了《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》（以下简称《建议》）。

京哈动车组列车驶过哈尔滨康宁桥下（图源：维基百科）

《建议》指出，2003年秦沈高铁开通运营，辽宁省率先进入高铁时代。随着去年京沈高铁开通，以及日后朝凌高铁、沈白高铁陆续开通，辽宁省将全面实现高铁成网。目前，东北地区高铁与华东、东南沿海方向交流需经过京哈线秦沈段和津秦高铁（京沈高铁止于星火站），由于京哈线秦沈段为时速200公里，且山海关至秦皇岛段时速仅为50-120公里，导致辽宁省并未完全融入全国高铁网，东北地区高铁作用不能得到充分发挥，也对辽宁省乃至整个东北地区经济社会发展产生了一定影响。

《建议》指出，京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线具有重要意义：一是打通东北地区与华东和东南沿海地区的快捷客运通道，使东北地区高铁融入全国高铁网；二是经京哈线至北京由5小时缩短至4小时或更短，经津秦高铁、京津城际至北京南站由4小时缩短至3.5小时，将进一步提高旅客出行时效，更大程度地满足人民群众对美好旅行生活的需求；三是有利于发挥辽宁对接京津冀协同发展战略先行区优势，极大促进辽宁与京津冀地区协作与交流，带动区域经济社会乃至东北振兴协调发展。

随后，孙轶在上述《建议》中提出建议：将京哈线秦沈段恢复时速250公里，修建秦皇岛至山海关高铁直通线。