今天（4月30日），武汉四环线全线通车。作为其中的控制性工程，武汉第11座长江大桥——青山长江大桥正式通车。

青山长江大桥全长7.548千米，设计时速100公里，全桥采用双向8车道高速公路建设标准，桥面宽48米，是长江上最宽的桥梁。大桥主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔，相当于100层楼的高度；主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。

中铁大桥局青山长江大桥项目分部副总工罗航介绍，青山长江大桥具有“大跨、重载、超宽”三个主要特点，是武汉重载交通的重要过江通道，它的通车将有力带动武汉长江两岸港区码头的经济发展。

据介绍，该桥选用A型主塔和全悬浮体系，使受力结构更合理，主梁靠252根斜拉索的拉力拉起，发生大风或罕遇地震时，全漂浮斜拉桥可不受桥墩约束极大限度纵向摆动，顺着拉索方向“荡秋千”，避免结构共振，达到抗震消能的最佳效果。

武汉四环线的通车，将进一步完善湖北高速公路网布局，优化武汉“环线+射线”路网结构，增强环线通道供给能力，缓解武汉过江交通压力，助力构建“武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖”的综合交通网。

（总台央视记者 倪晶依 向林）

（编辑 项丹）