（观察者网讯）

自疫情以来，煤炭等部分大宗商品市场出现供需错配的问题。为尽快消除不利因素，国家不断就依法打击煤炭市场炒作、煤炭增产保障供应等工作做了一系列的安排部署，有关部门也迅速完善和强化跨部门协调机制。

在中国政府的努力之下，自10月19日以来的仅仅十个交易日间，动力煤价格大幅下跌超过56%。国家发改委11月2日也表示，从市场监测情况看，近期全国煤炭产量显著增加，北方港口和全国统调电厂存煤快速提升，煤炭供需形势持续好转。

此前，一些澳大利亚媒体借着中国煤炭市场供需错配问题大做文章，澳媒“天空新闻台”主持人甚至曾妄称“10亿中国人因抵制澳煤而在严寒中挣扎”。

不过，随着中国政府着手应对上述问题，澳大利亚相关机构也逐渐认识到，中国的煤炭供需形势已大幅好转。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）11月2日援引澳大利亚联邦银行（CBA）当天发布的一份报告称，由于政府新政策的有效干预，中国的煤炭供需错配问题目前正稳步解决。

CNBC报道截图

报道援引报告中的数据称，在所谓“中国煤炭供需缺口超过10%”的背景下，“至10月中旬，中国出现明显缺电现象的省份数量已从月初的18个降至2个”。澳联邦银行的分析师还表示，“同期，中国煤炭库存量‘极低’（少于7天）的火电厂数量也下降了90%”。

报道称，“今年9月，中国的煤炭市场相关问题显现，使部分工厂停电，导致一些经济学家调低了对中国GDP增速的预期。但在随后的数周内，中国便通过打击煤炭过度投机问题、推进煤炭增产保障供应等措施来着手解决相关问题。”

10月中下旬，国家发改委曾就煤价过高的问题密集表态。10月19日，国家发改委表示，煤价涨幅完全脱离供求基本面，研究依法实施干预措施；21日，发改委体改司副司长蒋毅表示，发改委全力做好大宗商品保供稳价工作；22日，国家发改委价格司召集中国煤炭工业协会和部分重点煤炭企业开会，研究制止煤炭企业牟取暴利、保障煤炭价格长期稳定在合理区间的具体政策措施。

报道称，“从去年12月到今年10月19日，郑州商品交易所的动力煤期货交易价格上涨了近两倍。”但是，自10月19日创下每吨1982元的历史记录以来，仅仅十个交易日间，动力煤价格就已下跌超过56%。

10月30日，江苏连云港开启电煤运输绿色通道，确保入冬周边各大电厂发电用煤需求 图自视觉中国

而在煤炭增产方面，国家矿山安监局安全基础司司长孙庆国10月13日介绍称，预计四季度可增加煤炭产量5500万吨，平均日增产达到60万吨。10月26日，中国煤炭工业协会新闻发言人张宏也提到，最近一段时间，煤炭的产量在逐步回升，点对点的供应水平增加，煤炭的日供应量已经大于日消费量。

CNBC报道还提到，9月份中国煤炭进口总量同比增长76%，达到3290万吨，创今年初以来新高，主要供应国则为印尼和俄罗斯。

据中国煤炭工业协会统计，截至10月24日，全国重点电厂存煤量已达到9569万吨，比9月底增加了1700万吨，可用天数超过17天，远远高于7天警戒线。

另据新华社今天（11月2日）消息，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正2日到国家电网有限公司调研并主持召开座谈会，对做好今冬明春能源保供工作进行再研究、再部署。韩正强调，政府要依法加强对煤炭价格的调控，加快研究煤电联动的市场化价格形成机制。要坚持宜煤则煤、宜电则电、宜气则气，宜集中则集中、宜分散则分散，稳妥有序实施“煤改电”“煤改气”。

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