（观察者网讯）

在集团首席副董事长表态“汽车将从私有变成共享”、“5年内将实现自动驾驶汽车量产”后，韩国现代汽车宣布，即将在美国面向公众启动自动驾驶汽车共享乘车服务。

10月29日，韩国《中央日报》报道称，现代汽车27日宣布，从当地时间11月4日开始，将在美国加利福尼亚州尔湾地区启动“BotRide”自动驾驶汽车免费共享乘车服务。这将是现代汽车首次面向公众启动自动驾驶服务。

报道称，自去年谷歌自动驾驶企业Waymo在全球率先启动自动驾驶出租车服务之后，全球汽车制造商与信息技术公司（IT）纷纷推出自动驾驶商用化服务。

而此次现代汽车推出的服务将利用中国自动驾驶技术初创企业“小马智行(Pony.ai)”的平台，使用美国汽车共享服务企业“Via”的应用，并由现代汽车提供小型运动型多功能汽车（SUV）Kona电动版汽车，面向公众提供免费共享乘车服务。

报道认为，由于是免费服务，还无法视为正式商用服务，不过将在普通公路上面向公众提供服务，本身意义很大。

今年以来，现代汽车加大对自动驾驶、电动汽车的投资，上述韩媒用“对未来汽车领域做出了进攻性投资”的评价。

观察者网此前报道，5月24日，现代汽车副会长郑义宣表示，随着汽车的概念逐渐从“私有财产”向“出行用品”转变，现代汽车等传统整车制造商的汽车销量很可能会出现减少，现代汽车未来的方向在“服务”上。

“比起拥有汽车，80后至00后更喜欢共享汽车服务。”他说道。

上月，现代汽车宣布投资4000亿韩元（约合人民币24.19亿元人民币）与自动驾驶技术领军企业安波福（APTIV）合作成立风险公司。

郑义宣在美国出席两家企业签约仪式期间表示，将于2022年年末在整车上搭载自动驾驶技术进行试运行，争取2024年正式实现量产。他还说，不仅是性能方面，成本方面也需要让人满意。如果我们开发的软件解决方案十分优秀，就可以提供给其他整车品牌。

郑义宣预测，据保守估计，2030年左右将迎来自动驾驶时代。他还说，可以长距离驾驶的氢能汽车适合自动驾驶技术的平台，（现代汽车）将同时开发自动驾驶汽车和氢能汽车。

最近，现代摩比斯（Mobis）又对世界最大的激光雷达企业Velodyne做出了600亿韩元（约合人民币3.63亿人民币）投资。

值得注意的是，10月15日，韩国总统文在寅宣布，八年后将韩国打造成全球第一个自动驾驶国家。“到2030年，韩国发布的新车中，30%都应该是亲环境汽车”，“为此，政府将持续提供补贴，直至实现规模经济”。

他还说，“将在2024年前制定出汽车性能检测、保险和驾驶员义务等与自动驾驶汽车相关的制度，三年后建成相关的通信、精密地图、交通管制、道路等基础设施，实现自动驾驶汽车的商用行驶”，“到2030年，我们将成为未来汽车领域最有竞争力的国家”。

《中央日报》称，为实现上述目标，韩国政府计划在材料和零部件领域投入2.2万亿韩元（约合131.69亿元人民币）资金，与民间一起，共计投入60万亿韩元（约合3591.64亿元人民币）。

同日，韩国产业通商资源部等政府部门宣布，将截至2024年制定出适应自动驾驶“4级（无需驾驶员介入的自动驾驶）”水平的制度，2027年实现自动驾驶汽车在高速公路等全韩国主要公路上的商用行驶。

对此，上述韩媒称，这份“2024-2027自动驾驶汽车路线图”如能顺利落实，韩国将成为世界第一个实现自动驾驶汽车商用行驶的国家。