（观察者网讯 文/潘昱辰）于4月举行的美国纽约车展，是北美地区历年最受关注的汽车盛会之一。然而在全球车市下行中，包括不少豪华品牌在内的汽车制造商都在重新评估参加车展的意义和实际作用。

日前，奥迪证实将缺席今年纽约车展，成为继宝马和奔驰之后又一家放弃参展的豪华品牌。

奥迪美国公司首席传播官塔拉·拉什表示，参加美国最大的车展之一，可能会给奥迪带来惊人的开支。奥迪将继续评估车展的进展，确定车展是否是奥迪全新车型在美国和世界首秀的最佳平台。

2019年奥迪在全球实现销量184.55万辆，同比增长1.8%，仍显著落后于奔驰宝马。其中在中国市场（含香港）的累计销量为69万辆，同比增长4.1%；在美国市场，销量同比微增0.4%。

除了纽约车展外，奥迪也将缺席6月举行的底特律车展。

2019年纽约车展上展出的新款奥迪R8

奥迪的决定也让当地的经销商备受打击。纽约汽车经销商协会主席马克·辛伯格表示，奥迪的决定激怒了直接从展会获益的经销商：”纽约是奥迪的第一大市场，纽约车展能够为奥迪的产品带来100万名观众。因此奥迪放弃参展的决定让我们大吃一惊。”

事实上，大约一个月前纽约车展的组织者已经意识到奥迪的缺席，并一直与当地经销商谋划，试图让奥迪在会场保持某种形式的存在。

车市的不景气，让各大品牌对营销资金的使用上都保持谨慎态度。在奥迪之前，奔驰和宝马都已宣布不参加纽约车展。此外，数字时代正在改变汽车制造商引进新车和最新汽车技术的方式，互联网为车企提供了一个全年24小时与潜在客户接触的绝佳场所，因而传统车展正受到显著的影响。

除了放弃堪称鸡肋的车展外，“BBA”们还通过裁员等多种手段来削减开支。在过去的2019年，奥迪、奔驰先后决定各裁员约1万人，宝马则提出了120亿欧元的降本计划。据统计，去年国际主流车企累计公布的总裁员人数已超过8万人。

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