车展直击 | 奥迪首亮相,上汽大众携旗下三大品牌登陆上海车展

来源:观察者网

2021-04-22 09:12

作者:潘昱辰

4月19日,上汽大众携旗下大众、斯柯达以及新成立的上汽奥迪三大品牌亮相第十九届上海国际车展,并发布数款重要新品,展现上汽大众在汽车新四化领域的最新成果。

大众:燃油与电动齐发

本届车展上,上汽大众大众品牌在电动车与燃油车领域齐头并进,共带来ID.6 X和全新途昂家族两款新车。

继第一季度ID.4X上市之后,上汽大众基于MEB平台打造的纯电SUV车型正式亮相第二款其中,ID.6 X初见版已开启预订,售价在30万元以内。

ID.6 X采用大众品牌电动化的谁语言语言,整车线条动感流畅。ID.6 X车长4876mm、宽1848mm、高1680mm,轴距达2965mm,并提供6座/7座选择。

ID.6 X版本为后驱车型,最大功率为150kW,峰值扭矩为310Nm。其电池容量为83.4kWh,NEDC续航里程达588km。

燃油车方面,中大型SUV全新途昂家族正式上市。其中,全新途昂建议零售价29.2万~37.2万元,全新途昂X建议零售价为28.2万~36.2万元。

全新途昂家族基于全新MQB EVO架构打造,采用大众品牌最新SUV家族设计语言,并融入更加年轻风尚、动感霸气的设计元素。IQ. Light全LED矩阵式前大灯、贯穿式全LED智能尾灯及发光LOGO的应用,则使新车更具时尚感与冲击力。全新途昂X还进一步运用R-Line运动套装。

进入座舱,全新途昂家族采用新式车镂空式设计的中控台,加上拨片式数字换挡方式,增添了科技感与档次感。车内配置则包括了30色环境氛围灯豪华套装、哈曼卡顿高级音响,并搭配12英寸智能多媒体交互系统。

全新途昂家族共提供330TSI与380TSI两种动力选择,前者最大功率137kW,最大扭矩320Nm;后者最大功率220kW,最大扭矩500Nm,匹配7DSG双离合变速箱。

斯柯达:百年老店上新

作为在斯柯达品牌展台上,全新明锐PRO迎来公众首秀。该车型整体采用流晶设计美学,辅以RS运动风格个性套件,而标志性的大掀背设计在新车上依然得以传承。

全新明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm,在原有车型基础上加长了44mm。

全新明锐PRO同样基于MQB EVO数字智能架构打造,长4753mm、宽1832mm、高1469mm。进入车内,全新明锐PRO搭载前风窗抬头显示、10.3英寸数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏及Top View 360°全景影像,并匹配了电子排挡、无线手机充电及苹果CarPlay、百度CarLife的无线映射等功能。

动力方面,全新明锐PRO全系仍搭载1.4TSI高功率发动机,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,底盘则采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,提升了整车的乘坐舒适性。

同时,全新明锐PRO全车搭载15个超声波、毫米波雷达以及5个摄像头,使自动辅助驾驶能力也获得了相应提升。

奥迪:豪华品牌终落地

此外,酝酿数年的上汽奥迪品牌也首度在车展亮相,并发布旗下首款量产车型全新奥迪A7L。该车型车长5076mm,轴距达3026mm。

全新奥迪A7L搭载了奥迪全球首发的5G/V2X智慧城市互联技术、离车智能泊车系统、首次融合腾讯车联生态的Audi connect等科技装备。

动力方面,全新奥迪A7L搭载了3.0TFSI V6发动机,最大功率250kW,最大扭矩500Nm,百公里加速约5.5秒,并集成了48V轻混系统、智能quattro四驱技术、主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合。此外,新车还集成高级别液压式悬置和航空级多层静音玻璃,以加强NVH表现。

与之同步亮相的,还有上汽奥迪首款7座纯电SUV -- Audi concept Shanghai。它采用了奥迪全新 e-tron造型语言,配备个性化矩阵式LED大灯及AR HUD增强现实高清平视显示等功能,全尺寸SUV的内部空间和6/7座座椅的灵活布置;83.4kWh电池模组可为新车提供超过560公里的续航里程。

在商业模式上,上汽奥迪创建了“实体电商生态体验”,将提供全国统一的产品及服务价格,实现在线订车、上门试驾、上门交付等定制化服务;线下,上汽奥迪把初期计划在80个城市建设200家不同规模的体验中心。

2022年第一季度,全新奥迪A7L和Audi concept Shanghai将正式登陆中国市场,未来五年内上汽奥迪还将推出多款产品,布局燃油车及新能源领域。

今年第一季度,上汽大众共计销售汽车24.91万辆,同比增长36.11%,不过这主要是由于去年因疫情导致基数低下所致。近年来,由于主力产品阵容逐渐老化,上汽大众的产销增长遭遇瓶颈,而豪华品牌的缺位一直是上汽大众的硬伤。随着奥迪品牌加入产品矩阵,上汽大众在汽车“新四化”的趋势下进一步发力,这个昔日市场占有率最高的汽车企业开始了复苏之路,而具体成果则有待时间的验证。

责任编辑:潘昱辰
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