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作者：余外军   编辑：娄兵

7月20日，长城汽车发布的2021年中期业绩快报显示，2021年上半年，长城汽车营业总收入为621.59亿元人民币，这一数字较去年同期增长了73%。其中，净利润为34.98亿元人民币，同比增长205.19%。

长城汽车之所以能在今年上半年取得营收与净利润双双大幅增长，主要得益于包括哈弗、欧拉、坦克、长城皮卡以及WEY品牌的优异销量表现。长城汽车表示，整车销量及毛利增加是拉动净利润增长的重要因素。

数据显示，今年上半年，长城汽车销量为618,211 辆，同比增长 56.5%。其中，哈弗品牌销量为391,541辆，较去年同期增长49.3%；长城皮卡的累计销量为118,066辆，同比增长23.2%，其在国内皮卡市场的市占率高达50%；欧拉品牌累计销量为52,547辆，同比增长456.9%。

此外，坦克品牌和WEY品牌上半年累计销量分别为33,073辆和22,984辆。其中，坦克品牌曾因芯片短缺影响导致产能不足，预计下半年芯片得到缓解后，坦克品牌能够为长城汽车带来更优异的销量表现。

除了国内市场外，放眼于全球市场的长城汽车也在积极开拓海外市场，且取得不错的销量成绩。今年上半年，随着长城汽车全球化战略的提速，其已在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场取得了优异的市场表现。

在今年6月底，长城汽车发布了“2025战略”，到2025年，集团将实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。

此外，长城汽车还相继发布氢能战略——构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，全球首发3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，咖啡智能2.0以及大禹电池等新战略、新技术，手握这些核心技术也是长城汽车面对汽车四化快速发展的重要底气。

面对当下汽车行业百年未有之大变局，新能源与智能汽车正在成为推动汽车行业发展的新引擎，这也是中国品牌的新机遇。目前，长城汽车正在全力抓住机遇在中国以及海外市场攻城略地，与跨国车企在全球舞台竞逐。正如长城汽车董事长魏建军所言：“要领跑新赛道，中国汽车品牌的机会只有一次，长城汽车也需要把握机遇，实现‘打赢中国，走向全球’的目标。”

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