（文/余外军 编辑/娄兵）近日，备受期待的坦克500正式上市，新车共推出包括商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万元-39.5万元。

作为坦克品牌商务豪华系列首款产品，坦克500定位中大型商务豪华SUV，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景出行需求。

坦克品牌CEO刘艳钊表示，“所有努力，皆为超越期待！坦克500必将以标杆级的硬核实力打破大排量越野SUV的‘进口垄断’，重新定义中大型商务豪华越野SUV标准。”

在谈及用户体验时，刘艳钊着重强调了“不止于车”的理念，他表示，“铁汉柔情的坦克将以硬核实力和温暖情怀，不断突破品牌价值的新高度。”同时还提到，坦克将“持续打造品牌文化新自信，成为傲立全球的汽车文化新符号。”

面对各大豪华品牌以及平行进口车的竞争，坚持打造硬核实力，营造豪华舒适体验，是坦克真正让用户热爱的原因。

坦克品牌CMO崔卓佳表示，“谋定而后动，坚守并不意味着逆势而为，而是洞悉市场后的自信决策。毫无疑问，中国和世界发展的底层逻辑正在被重置，这给领袖玩家们带来了前所未有的挑战和机遇，而坦克500正是为他们打造的专属座驾，面对一切不可预知，坦克500始终都将是值得信赖的伙伴和勇立潮头的先锋。”

目前，坦克500搭载的是长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，这套动力系统在经过特别调校后不仅充分满足了用户大排量、强动力的燃油车情怀，更兼顾了平顺性与燃油经济性。

另外，坦克500还打破消费者对传统越野SUV不智能的固有认知，将智慧出行与硬核越野相结合。新车搭载L2智能驾驶辅助系统，同时用户还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能。

观察一下：

目前，国内大排量高端越野SUV细分市场几乎被日系、美系以及德系品牌等跨国车企垄断，包括丰田、奔驰、三菱以及Jeep等车企，自主品牌在这一细分市场则基本处于空白阶段。不过，随着坦克500的上市，自主品牌面临的上述尴尬局面将被打破。

无论是从车型定位还是从售价方面来看，坦克500上市后都将面临不少强劲的竞争对手，错位竞争则成为它的一大制胜法宝。相比同级合资或进口大排量越野SUV，坦克500在价格和配置方面占有优势；同途昂和揽境等同价位合资SUV相比，坦克500拥有的越野性能则是前者无法比拟的。

凭借差异化的竞争策略，坦克500在预售期间便获得不错的订单量。数据显示，截至3月1日，坦克500获得超3万辆的有效订单。对于坦克500的订单火爆，乘联会秘书长崔东树认为，除了坦克500本身较强的产品竞争力外，还与坦克品牌在高端越野SUV因排放升级带来的窗口期实现产品的有效卡位密不可分。

综合来看，随着新能源汽车市场逐渐打开局面，自主品牌在传统燃油车市场也在加速向上，包括吉利、长城以及长安汽车等先行者。其中，聚焦于SUV车型的长城率先在SUV市场发力，坦克品牌则成为长城汽车的先行者。

其中，已上市一年有余的坦克300凭借硬派越野的独特定位成功杀入20万元-30万元主流SUV售价区间并且站稳脚跟；刚上市的坦克500，则是坦克品牌和长城汽车对SUV市场进一步上攻，再次打破自主品牌SUV的售价天花板，向售价在30万元-40万元的高端越野SUV细分市场发起冲击，并且引领着长城汽车，甚至自主品牌加快在传统油车市场实现品牌向上的节奏。

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