（文/潘昱辰 编辑/周远方）乘联会披露的数据显示，今年9月乘用车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%；今年前三季度，乘用车厂商批发销量达到1669.9万辆，同比增长14.4%。

值得一提的是，9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。前三季度新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。乘联会指出，车购税减半政策推出后，新能源车不仅没有受到影响，而环比持续改善超过了预期。

具体来看，比亚迪以20.1万辆的批发销量稳居第一，同比增长153%，市场份额达到8.8%；一汽-大众以18.9万辆屈居第二，同比增长79.9%；奇瑞以13.8万辆位列第三，同比增长101.3%；吉利汽车月销达13.1万辆，同比增长25.6%；上汽大众月销13.0万辆仅列第五，同比增长4.1%。

图片来源：乘联会

其中，9月豪华车零售29万辆，同比增长45%。乘联会认为，车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。此外，9月自主品牌的新能源车渗透率47.9%；豪华车中的新能源车渗透率29.1%；而主流合资品牌仅有3.9%。

与此同时，多家豪华品牌车企也公布了9月的销售情况。

梅赛德斯-奔驰宣布，2022年第三季度在中国市场交付20.68万辆新车，同比增长37%；前9个月累计交付56.26万辆。其中，新能源汽车第三季度销售环比增长27%。迈巴赫品牌销售同比增长30%。

奔驰EQE 图片来源：梅赛德斯-奔驰

北京奔驰销售服务公司总裁兼首席执行官杨铭表示，第三季度尽管存在不确定性，但得益于市场活力的进一步恢复，奔驰与经销商伙伴取得了稳健的市场表现，并在新能源和高端豪华车领域取得了更多客户的认可。除已经上市的EQE轿车外，奔驰还将推出EQS纯电SUV、EQE纯电SUV等全新车型。

宝马公布的数据显示，今年前9个月，共向中国客户交付59.29万辆宝马和MINI汽车。其中，纯电动车型前三季度同比增长65%。

此外，中国新势力豪华品牌也取得新进展。蔚来9月交付量为1.09万辆，前三季度累计交付8.24万辆，同比增长24.2%；理想9月交付1.15万辆，同比增长62.55%；华为赋能的赛力斯问界9月销量也达到1.01万辆，连续两个月实现销量破万。

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