（文/潘昱辰 编辑/周远方）据彭博社报道，3月22日，蔚来汽车首席财务官（CFO）奉玮在接受彭博电视台采访时表示，近期爆发的汽车价格战表明中国汽车制造商数量太多，预计整个行业会经历深刻的整合，但蔚来并无收购其他企业的计划。

“人们几乎一致认为，中国现在有太多的汽车制造商。”奉玮表示，此轮降价是由特斯拉于去年10月引发的。今年1月，特斯拉中国进一步降价，引得小鹏和赛力斯问界等品牌跟进降价。其后，比亚迪、长安等自主品牌的上市新车均压低了起售价格，大众、福特等合资车企也被迫跟进。其中由东风系车企联合湖北政企补贴的大规模促销活动，更是引发了舆论的广泛热议。

蔚来ET7 图片来源：彭博社

尽管蔚来官方多次宣称不降价，但在今年2月，蔚来还是以“限时优惠”的名义对一些库存车型进行了促销，降幅最高在10万元左右。

而在奉玮看来，价格战会引发整个汽车行业的深度整合，但在此过程中，蔚来并没有收购其他企业的打算。

就在3月初，蔚来披露了2022年业绩报告。财报数据显示，蔚来去年营收达创纪录的493亿元，同比增长36%；但净亏损也达到创纪录的144亿元，同比扩大260%。此外，由于生产平台的更换，蔚来的毛利率也降至13.7%。汽车销售利润的减少和运营开支的增加，共同造成了蔚来的巨额亏损。

截至去年年末，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款结余为455亿元，较2021年末减少约100亿元。

即便如此，奉玮对在2024年实现收支平衡的目标依然充满信心。他表示，强劲的收入增长和紧缩的支出是提高盈利能力的关键。

同时，奉玮对实现今年销量翻番至25万辆的目标同样信心十足。在过去的2022年，蔚来共计交付12.25万辆汽车，同比增长34%。对此奉玮表示，销量增长将通过新车型、扩大充换电补能网络，以及提升自动驾驶技术来实现。

截至3月22日港股收盘，蔚来股价涨5.56%，报收73.1港元，过去两天的涨幅达到18%左右，但蔚来在纽交所和港交所的股价于过去一年内里暴跌了50%以上。彭博社认为，价格战的愈演愈烈同样对蔚来产生了巨大压力。

值得一提的是，就在3月22日，中国汽车工业协会通过旗下媒体《汽车纵横》发表题为《理性对待本轮汽车促销 市场应尽快回归正常秩序》的文章，认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

文章指出，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战；价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则；汽车企业应该着眼长远，致力于高质量发展；地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。

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