（文/潘昱辰 编辑/张广凯）“有房有车”曾一度被视为成功人士的基础。在中国，汽车更多被视作车主身份的象征。因而在传统的汽车使用理念中，汽车和其他商品一样属于消费品，使用权应当完全归属车主。

然而随着中国汽车市场规模的不断扩大，加之汽车用户群体的年轻化，传统的汽车消费理念也随之发生改变。越来越多的消费者发现，如果不选择全款购车，他们或许可以享受更加灵活自由，也更具性价比的汽车生活。

在这样的消费需求促进下，汽车租赁业务的热度逐步提升。除不少第三方汽车租赁公司外，部分车企也开始实行新的尝试。

来自吉利汽车高端电动品牌的“极氪订阅”，就是这些尝试的其中之一。

出行生态“新物种”

6月16日，于2023年粤港澳大湾区国际车展上，极氪智能科技副总裁赵昱辉宣布：此前于杭州试运营的“极氪订阅”将扩大运营规模，预计于今年年第三季度将在杭州、上海、北京、成都、三亚、海口6座城市正式上线。赵昱辉表示，极氪订阅将重新定义新能源时代的出行解决方案，并将进一步丰富极氪的生态服务体系。

极氪智能科技副总裁赵昱辉

极氪订阅被极氪方面称作新能源出行生态的“新物种”。针对传统租车和汽车订阅模式的用户痛点需求，极氪订阅在用户服务方面推出个性化订阅模式，用户可以像购车选配一样，在线选择车型、外观及配置，搭配自己的专属座驾；未来还将推出国内首创的产品组合式订阅服务，用户也可以一次性打包订阅多款车型体验；在订阅的时间周期方面，用户可选择数天至数年的不同周期。

同时，极氪订阅提供包括足额保险、还车电费、随车流量费用及道路救援费用在内的透明价格体系，并专属管家服务全程陪伴订阅周期。

极氪订阅支持线上全流程操作，3分钟快速下单，并提供电子合同，可在线查询订单与车况信息，且支持芝麻免押金、快速还车等一站式操作。

观察者网通过“极氪订阅”APP获悉，目前极氪订阅周期最短为3天，订阅价格为1999元起；1个月订阅价格为9999元起；1年订阅价格为119988元起。在确定订阅周期后，可自定义选择不同续航版本、外观、内饰、选装包和增值服务，其后可选定取车网点或要求管家送车，支付费用即可完成订阅。

极氪订阅全流程

此外，极氪订阅还推出了“汽车订阅+权益订阅”双链模式场景化服务。用户可以根据出行场景需要，如亲子、露营、旅拍、商务等，在订阅车型时选择合适的出行装备，如安全座椅、帐篷天幕、无人机等的周边用品，通过一键租赁筹备齐全。此外车内还会准备饮品、雨伞、停车牌等用品。

极氪方面表示，未来极氪订阅还将推出车载娱乐、本地化服务、会员活动等权益。

“汽车即服务”

极氪并非首个提供订阅式服务的中国汽车品牌。早在2019年，蔚来即通过APP上线“悦享会员”服务，相当于以1.38万元月租一辆蔚来ES8，并享受和蔚来车主一样的补能及其他服务。此外悦享会员购车，则返还最高1万元订阅金。

与第三方汽车租赁公司相比，车企对单一品牌用户人群需求的定位更加精确，服务也相对更为周全。在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌看来，订阅模式相比传统售车是“降维打击”，考验的是整个体系运营能力，在订阅模式下，“汽车本身将会变成服务”。

2022年10月，蔚来还宣布以订阅方式进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，提供短期和长期2种订阅服务，且“只订不卖”。用户除了使用车辆以外，还可以获得包括全险、保养、换电、电池升级、更换冬季胎等服务，并可以加入蔚来用户社区，享受蔚来中心服务等。

蔚来在欧洲发布会上宣布采用订阅模式

但相较中国，在欧洲市场，汽车租赁理念更加深入人心，发展也更为成熟，蔚来提供的订阅费用相较特斯拉、奔驰等品牌车型的租赁费用，在性价比层面并不具备优势。

与极氪同属吉利控股集团的领克，则于更早的2019年出海，且一并推出订阅模式。相较蔚来，领克除提供月费订阅外，还支持用户直接购买，用户还可将闲置车辆分享给其他会员使用，并获得收益。

“汽车使用率只有4%，而96%的生命周期中车辆都处于停滞状态。所以对于汽车企业而言，世界不再需要新的汽车品牌，而是需要新的商业模式”。对于汽车订阅的意义，领克国际（欧洲）CEO魏思澜如是说。据其透露，订阅模式的收入已占到领克欧洲市场零售额的90%-95%。

相较蔚来与领克，此番极氪订阅主要服务于中国市场，因而在服务选项和价格定位上都更向中国消费者靠拢。并且对极氪品牌而言，订阅模式还只是“汽车即服务”的冰山一角。

于粤港澳大湾区车展期间发布了电池质保权益的升级政策，以及名为“极氪移动电源”的补能产品。

其中，因高温、低温、长时间停放车辆而造成的电池损伤免责条款，极氪表示已根据用户反馈进行优化去除；此外还通过OTA升级、低电量提醒、三电系统养护知识普及、官方应急保障服务等多维度措施，助力用户最大程度减少电池保养问题。

极氪修订电池质保条款

作为极氪的新“周边”，极氪移动电源外观延续了极氪车型的设计理念，采用车规级电芯，包括适合轻户外、短途游的极氪移动电源600，以及适合微度假、深度游的极氪移动电源1200。其中极氪移动电源1200拥有8种17个端口，用户还可通过ZEEKR Elife App随时随地查看电源状态。

极氪移动电源

截至今年5月，极氪已累计交付车辆近11万辆。于今年年初，极氪制定了年交付14万辆的目标，比去年总交付量翻了一番。今年前5个月，极氪累计交付量已逼近11万辆，其中极氪001平均订单金额为33.6万元；极氪009平均订单金额52.7万元。随着第三款车型极氪X于6月开启交付，极氪完成全年交付目标几无悬念。

截至目前，极氪直营门店已超过300家，覆盖全国70多座城市；自建充电站已布局全国超过120城700站；第三方充电网络覆盖超过340城52万把充电枪；此外，极氪的售后服务已辐射至31省208座城市。

随着用户体量的增加，大量驾乘体验和租车出行等需求也由此衍生，并成为极氪推出极氪订阅、全新电池质保政策和极氪移动电源的契机。对成立仅两周年的极氪品牌而言，汽车订阅只是一种新尝试，而真正践行“汽车即服务”的苦行之路，才刚刚开始。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。