（文/潘昱辰 编辑/张广凯）一直自诩“理工男”精神的奇瑞汽车，近来可谓春风得意。今年上半年，奇瑞累计销量超74万辆，同比增长56%，创下了历史半年度销量新高。

在奇瑞汽车常务副总经理张国忠看来，奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的“理工男”精神，因此才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。

而在主流市场普遍向新能源领域转型之时，奇瑞仍不忘自身在传统燃油动力上的积淀。携销量破纪录之威，奇瑞在燃油车市场又落下一枚重子。

7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，新车搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，共推出驰、劲、御3款车型，官方指导价为12.99万-14.69万元。同时，奇瑞针对购车用户特推出6重礼遇，包括1000元抵1万元购车款，最高1.8万元置换补贴等。

艾瑞泽8高能版定位为A+级运动轿车，外观造型时尚前卫，大灯的500多颗LED灯珠氪营造迎宾仪式灯语，车身提供18英寸凌动幻影与凌动星芒运动风格两种个性化轮毂。尾部泽采用双边四出真尾排。

新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

进入内部，艾瑞泽8高能版内饰座椅以Nappa皮质包裹，中控辅以黑胡桃木点缀以提升层次感，并配有索尼品牌12个扬声器、256色氛围灯。

艾瑞泽8高能版的中控搭载24.6英寸双联屏，提供DMS驾驶员监控系统和12种智能模式自由个性化搭配。

智能化并非是电动车的专利。此次上市的艾瑞泽8高能版，同样搭载了业界领先的高通骁龙8155芯片，算力达105K，以保证车机运行的流畅度。

当然，新车的最大亮点还在于搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m。

单从参数来看，这台发动机甚至超越了保时捷718的同级2.0T发动机，并只需92号汽油。 传动系统匹配7速湿式双离合变速器，并搭载四轮独立悬架。

此外，艾瑞泽8高能版提供3种驾驶模式、2种传向模式和2种制动模式，制动模式适配了IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能。

安全方面，新车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁，全车搭载10个气囊；主动安全上还搭载搭载了540° 安全影像，L2.5级别智能驾驶辅助等。

奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，奇瑞通过艾瑞泽8高能版，就是要满足用户“既要、想要、还要”的需求，他还为新车提出了月销一万辆的预期目标。

不过在日趋内卷的主流乘用车市场，近13万元起售的艾瑞泽8高能版算不上便宜，且在其上市前，市场上就有一头“猛兽”——广汽传祺影豹2.0T在伺机等待。同时，比亚迪秦PLUS、长安UNI-V和即将上市的吉利银河L6，都是实力不俗的对手。奇瑞如何通过这样一款车彰显“理工男”实力，尚待时间的验证。

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