2023 年 8 月 1 日，各个新势力车企按照惯例公布自己的 7 月销量表现。其中，新势力三强 —— 蔚来、理想和小鹏的月销量表现均成果喜人。特别是前期表现差强人意的蔚来和小鹏也在 7 月交出了出色的答卷。

2023 年 7 月，蔚来交付新车 20,462 台，同比增长 103.6%，环比增长 91.1%，交付量创历史新高。蔚来的投资者关系人士透露，蔚来的交付量中包括 14,066 辆 SUV 和 6,396 辆轿车。

在第一季度财报电话会议上，蔚来汽车 CEO 李斌表示，最近市场变化非常大，竞争也在进一步加剧。当时 ET7、ES7 和 ET5 的市场表现不及预期，同时也叠加了权益和补贴退坡的影响。但当时蔚来 CEO 李斌也表示，今年市场的外部干扰因素比去年少了许多，蔚来在新车交付质量、节奏上将更平稳，有信心实现下半年平均月销超过 2 万辆的目标。

果然，随着蔚来 ET5T 推出并保持和 ET5 同价的策略，加上蔚来取消终身免费换电并降价 3 万的政策，蔚来的销量立刻被打了一剂猛烈的强心剂。

而7月销量或许还不是蔚来的极限，在接下来的几个月里，蔚来还将推出新一代 EC6。如果 EC6 和 ES6 价格差距合理，蔚来的销量有望继续上升。

蔚小理三家中销量最高的仍然还是理想。2023 年 7 月，理想汽车共计交付新车 34,134 辆，同比增长 227.5%，并已连续两个月交付量突破三万。至此，理想汽车 2023 年累计交付量已经达到 173,251 辆。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：

“作为家庭首选的豪华汽车品牌，我们于 7 月完成了第 40 万辆用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。理想 L 系列三款车型自去年 6 月相继发布以来，累计交付已经超过 20 万辆，并在二季度连续 3 个月蝉联 30 万元以上 SUV 销量冠军，持续领跑中国豪华汽车品牌的市场表现。

“家庭五座旗舰 SUV—— 理想 L7 在上市 5 个月时间内，总交付量顺利突破 5 万辆；品牌旗下两款六座 SUV 产品，理想 L8 和理想 L9 的交付量从今年 3 月的 1.2 万辆提升到 7 月的 2 万辆，强大的产品力很好地应对了各种新产品的挑战，进一步转化成为销量红利。此外，我们将于本月内通过 OTA 方式向用户推送理想魔毯空气悬架™2.0，带来更好的操控和悬架体验。”

按照规划，理想将在今年年底推出首款纯电车型 Mega。根据理想的计划，到 2025 年，理想汽车将形成 “1 款超级旗舰 + 5 款增程电动车型 + 5 款高压纯电车型” 的产品布局，面向 20 万以上的市场，全面满足家庭用户需求。

2023 年 7 月小鹏汽车共交付新车 11,008 台，环比增长 28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付的车企行列。

其中，从 7 月中至 7 月底，G6 已在全国 110 座城市启动规模交付，7 月累计交付超 3,900 台。

小鹏表示，G6 热销带动小鹏进店客流量激增，进一步提升了消费者对小鹏旗下其他车型及其搭载的先进智能化技术的关注。预计这也会对小鹏其他车型，如 P7i 和 G9 的销量产生积极影响。

小鹏还表示，目前正积极爬升 G6 的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度，全力加速交付进度。

就在刚刚过去的 7 月 26 日，小鹏汽车官宣与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。根据公告，小鹏汽车和大众汽车集团将发挥各自优势，基于小鹏汽车的 G9 车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款大众汽车品牌 B 级电动汽车。

同时，小鹏汽车将以每 ADS 15 美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后 4.99% 的 A 类普通股，总值约 7 亿美元。

未来，双方将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域进一步探索长期合作机会。此次小鹏汽车和大众集团的合作将创造协同效应，双方将从供应链成本优化、新车型开发、新技术应用等层面实现利益共创，共同迈向高质量发展新阶段。

随着新势力交付量的逐渐发布，很明显的趋势是这些车企的销量都有了显著提升。而就在 7 月 31 日，国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。

通知中明确表示：“优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。”

在此之外，该通知还指出要扩大新能源汽车消费，落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。

可以预期的是，随着国家政策的支持和国内车企技术水平的提高，下半年的国内车企新能源车型的销量还将迎来进一步的提升。

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