（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 6 月 1 日，部分车企的 5 月销量成绩出炉。

从传统车企来看，比亚迪以 331817 辆的成绩保持领军优势，同比增长 38.2%；吉利汽车 5 月销量 160658 辆，新能源销量环比、同比均显著增长，达到了 58673 辆。此外，上汽集团、广汽埃安、东风岚图的新能源车型销量均出现了同比、环比共同增长的现象，表现较为优异。

此外，除了小米之外的主流新势力交付量几乎都取得了破万的成绩，理想在历时 4 个月后重新回归 3 万级别月销量，极氪、蔚来还创造了单月交付量的历史新高。

从今年上半年的总体趋势来看，中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，2023 年中国新能源乘用车销量占世界份额 64%，2024 年 1—4 月继续保持 64% 的份额。2024 年 1—4 月中国的纯电动车份额达到世界的 59%，表现相对平稳。中国在世界插电混动市场呈现超强的表现，2023 年中国的世界插混份额上升到 69% 的水平，2024 年 1—4 月达到 71% 的超高水平。

值得注意的是，今年 1—4 月欧洲新能源乘用车增量仅有 7 万台，增长 8%。欧洲新能源乘用车 4 月销量 22 万台，增长 14%。今年 1—4 月美国新能源的销量 48 万台，增长幅度放缓到 9%。

崔东树认为，欧美新能源的销量增速放缓值得关注，目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。

与欧美相对的是，中国的新能源渗透力仍在不断走高，插混车型的增速瞩目。从销量上来看，传统车企的新能源销量稳步提升，而新势力销量破万的多达 9 家，蔚来和极氪的月交付量甚至创造了历史新高。

传统厂商：销量回暖，环比均有所提升

数据显示，2024 年 5 月比亚迪新能源汽车销量为 331817 辆，同比增长 38.13%，环比微涨 5.93%；1—5 月累计销量为 1271325 辆，同比增长 26.80%。

图源：比亚迪

从比亚迪的整体销量分布来看，王朝网和海洋网依旧是销量支柱。数据显示，5 月王朝网和海洋网销量为 315227 辆，占总销量的绝大部分。

除王朝网和海洋网外，比亚迪在高端市场布局了腾势、方程豹、仰望。其中，5 月腾势汽车销量为 12223 辆，腾势 D9 为 10158 辆，占总销量的绝大部分，而腾势 N7 和腾势 N8 销量分别为 2031 辆和 34 辆。

5 月方程豹品牌销量为 2430 辆，均来自豹 5 车型。方程豹豹 5 于去年 11 月上市，共推出 3 款车型，售价区间为 28.98-35.28 万元。仰望品牌 5 月销量为 608 辆，均来自 U8 车型。仰望 U8 在去年 9 月上市，定位高端硬派越野 SUV，售价为 109.8 万元。

在出口方面，比亚迪 5 月乘用车出口数为 37499 辆，同比增长 267.5%。截至目前，比亚迪的汽车已销往全球六大洲的 70 多个国家和地区。2023 年全年，比亚迪汽车出口共计 24.3 万辆，同比增长 334.2%，2024 年，比亚迪出海业务有望在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展。

吉利汽车方面，5 月乘用车销量 160658 辆，同比增长超 38%，环比增长约 5%。1—5 月，吉利集团累计销量 789645 辆，同比增长超 45%。

图源：吉利汽车

5 月，吉利集团新能源销量（含吉利、领克、极氪）58673 辆，同比增长约 146%，环比增长超 14%。前 5 个月，吉利集团新能源总销量达 254226 辆，同比增长约 126%。截至 5 月，吉利集团总销量及新能源销量均已连续 3 个月保持同环比双增长。

值得注意的是，极氪品牌 5 月交付 18616 辆，同比大增约 115%，环比增长约 16%，单月交付量再创历史新高。其中，极氪 001 已连续两个月实现交付破万。截至 5 月，极氪累计交付已突破 26 万台。

5 月，吉利汽车集团海外出口销量 36890 辆，同比增长约 68%。

其他传统车企方面，广汽埃安 5 月全球销量突破 40073 辆，环比增长 42.5%，这也是 2024 年以来埃安最好的单月销量成绩；5 月上汽集团销售新能源车 8.1 万辆，今年 1—5 月销售新能源车 36.5 万辆，同比增长超过 27%。

此外，东风旗下高端新能源品牌岚图汽车 5 月销量为 4521 辆，同比增长 51%，环比增长 12.94%。岚图汽车今年 1—5 月累计交付 24,869 辆，同比增长107%。

蔚来逆风翻盘，除小米外主流新势力月销均破万

5 月，小米汽车共交付了 8630 辆 SU7，环比提升 22.27%。自交付以来累计交付量超 1.5 万辆，目前小米 SU7 累计锁单量达到 8.8 万辆。雷军此前表示，小米汽车将在 6 月开设双班，单月交付保障 1 万辆，今年保底交付 10 万辆，全力冲刺 12 万辆。

图源：小米汽车

值得注意的是，理想汽车在 5 月获得了造车新势力销量第一的位置。5 月，理想汽车交付车辆 35020 辆，同比增长 23.8%，环比增长 35.80%。今年 1—5 月，理想汽车累计交付为 141207 辆，同比增长 32.54%。

理想 5 月交付量的快速提升得益于 L6 的上市交付以及全系价格的下调。4 月底，理想 L 系列和 MEGA 的价格最高下降 3 万元，而理想 L6 自 4 月 18 日上市以来已经累计交付 1.5 万辆。理想汽车表示，L6 的产能正在爬坡，预计 6 月份突破 2 万辆。

Aito 问界并未公布本品牌的 5 月销量，取而代之的是“鸿蒙智行”品牌的整体销量。“鸿蒙智行”5 月全系交付新车 30578 辆，环比增长 3.19%。在 2024 未来汽车先行者大会上，余承东表示，5 月是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计 6 月销量将重回快速增长。

此外，在 BasS 租电方案降价、以旧换新的补贴政策、2024 款车型换代、小米 SU7 潜客分流等多种因素的促进之下，蔚来汽车 5 月交付量创下新高，为 20544 辆，同比增长 233.8%，环比增长  31.5%。其中 ES6 交付 7995 辆，ET5T 交付 4898 辆，EC6 为 2841 辆，ET5为 2633 辆。今年 1—5 月，蔚来交付新车 66217 辆，同比增长 50.99%。

图源：蔚来汽车

5 月，小鹏共交付新车 10146 辆，同比增长 35%，环比增长 8%。其中，小鹏 X9 交付 1625 辆，上市五月累计交付 11456 辆。2024 年 1-5 月，小鹏汽车累计交付新车共 41360 辆，同比增长 26%。

图源：小鹏汽车

值得注意的是，小鹏新品牌 MONA 旗下首款产品将于 6 月亮相，新车将主打智能化，预计售价在 15 万级别。此外，小鹏汽车还将在今年 4 季度发布代号为“F57”的纯电中型车。

5 月，零跑汽车交付新车 18,165 辆，同比增长 50.65%，环比增长 21.06%。其中，C11 和 C10 两款车型当月交付量达 11992 辆，占比超 66%。今年 15 月，零跑累计销量为 66580 辆，同比增长 112.76%。

图源：零跑汽车

零跑的全新中大型 SUV 车型 C16 预计将在本月内上市，新车和理想 L8 尺寸接近，预计会搭载增程纯电双动力版本，预计售价 20 万左右。此外，零跑与 Stellantis 集团的合作已经落地，零跑的出口业务也成为今年潜在的销量增长点。

5 月份，哪吒交付 10113 辆新车，同比下滑 22.38%，环比增长 12.15%。今年 1—5 月，哪吒累计销量为 43564 辆，同比下滑 13.37%。哪吒汽车的新车哪吒 L 的推出对销量起到了一定的刺激作用。

图源：哪吒汽车

根据哪吒汽车的官方数据，哪吒 L 的订单已超 3 万，其中 95% 的预订用户选择了顶配版本 310 闪充红衣版。哪吒汽车 CEO 张勇表示，对哪吒 L 的预测保守了，将加速提升产能。此外，哪吒 L 纯电版已开始预售，预计 7 月交付。

5 月，阿维塔汽车共交付新车 4569 台，同比增长 163%。今年 1—5 月，阿维塔累计销量为 24348 辆。从整体的销量趋势来看，阿维塔在 1 月交付量突破 7000 后，2—5 月一直维持在 5000 台附近。

图源：阿维塔

值得注意的是，定位稍低于阿维塔 11 的中型 SUV 阿维塔 07 即将上市，该车预计会成为阿维塔汽车的销量增长点。此外，阿维塔也在同步改革销售渠道。

阿维塔科技总裁陈卓曾在 2024 北京车展期间明确表示：去年下半年扩充了大概 120 家门店，今年还会再次扩充 120 家门店，今年年底门店预计会达到 470—500 家左右。且今年下半年开始，将有 4 款产品在渠道同时开售。