（文/潘昱辰 编辑/高莘）据路透社报道，因刚刚发布的财报数据不及预期，加之涉嫌通过隐瞒问题以操纵股价、欺骗投资者，Stellantis集团的美国股东于当地时间8月15日向纽约曼哈顿联邦法院提起诉讼，并要求赔偿股东在上半年遭受的损失。同时，公司首席执行官（CEO）唐唯实（Carlos Tavares）和首席财务官（CFO）娜塔莉·奈特（Natalie Knight）也一并被告上法庭。

Stellantis集团于2021年由菲亚特克莱斯勒（FCA）和法国标致雪铁龙（PSA）合并而成，是全球第四大汽车制造商，旗下共拥有14个品牌，包括阿尔法·罗密欧、雪铁龙、道奇、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram等。

Stellantis集团及旗下品牌Stellantis集团

提起诉讼的股东们表示，Stellantis集团此前对公司的库存、定价能力、新产品和营业利润率作出了“压倒性”的积极评估，人为地抬高了其在2024年上半年的股价。然而事实上，Stellantis集团向股东隐瞒了汽车库存量增加以及其他问题，且刚刚公布的财报数据也不抵预期，又导致其股价大跌。

今年7月底，Stellantis集团公布了上半年的财务数据。财报显示，Stellantis集团当期净营收为850.2亿欧元（约合人民币6700亿元），同比下降14%，低于预期的870亿欧元（约合人民币6855亿元）；净利润为56.5亿欧元（约合人民币445.2亿元），同比下降48%，低于预期的69.7亿欧元（约合人民币550亿元）。其中为集团贡献一半以上利润的北美地区下降最为明显。

对此Stellantis方面对此解释称，这主要是由于汽车销量的下滑和结构差，以及外汇因素和重组成本所带来的不利影响。

而在发布财报后的两个交易日内，Stellantis集团于美股大跌9.9%至17.66美元，创半年来新低。于是位于美国的股东发起诉讼，要求Stellantis集团赔偿其在2024年2月15日至7月24日期间的损失，但并未披露具体赔偿数额。

对于诉讼，原告股东方的律师没有立即回应置评请求。Stellantis集团则在给路透社的电子邮件声明中表示，这起诉讼没有法律依据，公司正准备积极为自己辩护。Stellantis集团同时表示，集团已下调营业利润率，低于此前其百分号前两位数的全年目标。

Stellantis集团CEO唐唯实视觉中国

路透社称，美国的股东在股价意外下跌后起诉公司是常见现象。截至8月15日美股收盘，Stellantis集团股价涨1.7%，报收15.84美元。

值得一提的是，在上半年财报发布后不久，Stellantis集团CEO唐唯实曾表示，集团不能包容不赚钱的品牌，并会将它们裁撤。此后，有关于阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等豪华品牌可能被集团赠予中国车企的消息在网上不胫而走，但并未得到官方证实。

不过就在8月14日，Stellantis集团对中国区进行了人事调整，由潘立胤担任Stellantis（上海）汽车有限公司总经理及阿尔法・罗密欧中国代理总经理；由曾迪灏担任Stellantis（上海）汽车有限公司副总经理及Jeep中国总经理。

近日，更有传言称比亚迪将收购Stellantis集团旗下克莱斯勒品牌。对此比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞于8月16日回应称此为“不实信息”。

另一方面，Stellantis集团在电动化转型领域已与中国企业达成合作关系。去年10月，Stellantis集团投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权。今年5月，Stellantis集团与中国造车新势力零跑汽车成立合资公司零跑国际。今年7月，零跑国际已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，计划自9月起在欧洲9国市场推出零跑汽车。中国车企又一次实现了“反向合资”。

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