【文/观察者网 潘昱辰 编辑/观察者网 高莘】天眼查数据显示，日前蔚来控股有限公司的注册资本从人民币78.57亿元增至82.57亿元，投资总额由164.29亿元增至192.29亿元。新增合肥建翔投资有限公司和安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东。

此次增加的两家股东均为国资背景。其中合肥建翔投资有限公司是合肥市国资委的全资子公司，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）则由安徽省投资集团间接控股。

天眼查

自2020年4月合肥国资首次向蔚来注资70亿元以来，双方的合作不断深化。合肥支持蔚来在本地建立完整的产业链，包括研发制造基地和充换电站等。在2024年9月，合肥国资又次向蔚来增资33亿元。

资金是目前蔚来运营面临的最大压力之一。根据蔚来财报数据，去年前三季度公司累计净亏损达153亿元，自公司成立以来已累计亏损超过800亿元。截至去年第三季度末，蔚来现金储备为422亿元。

在此背景下，合肥国资的注资，之于提振资本市场对蔚来的信心意义重大。而蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也曾多次向合肥市政府表示感谢。

蔚来创始人李斌 视觉中国

“蔚来的发展，离不开安徽合肥这方创业沃土，安徽合肥的营商环境，是蔚来克服挑战、坚定前行的信心所在。”去年5月，李斌在蔚来第50万台量产车下线仪式现场就曾公开表示，合肥市在蔚来困境时坚定投资蔚来，在蔚来的日常经营中都能想企业之所想。

而在去年9月获得合肥33亿元增资后，李斌又在朋友圈发文称：“蔚来已经从一颗小幼苗成长为能抵挡些风雨的小树，在小树成长为大树、成长为树林的时候，合肥和安徽继续浇灌、培育，不仅是对蔚来的信任，也是对合肥和安徽智能电动汽车产业创新的坚决支持，更显示了对中国智能电动汽车产业高质量发展的坚定信心。”

蔚来合肥经开区工厂 视觉中国

李斌表示，2025年是蔚来的技术大年，从3月开始，SkyOS·天枢整车全域操作系统、自研5nm车规级智驾芯片——神玑芯片，以及基于世界模型的端到端城区智驾都将陆续交付。同时，2025年将是蔚来的产品大年，旗下三大品牌都会有新车发布。

此外，李斌曾于去年表示，蔚来预计于2026年实现盈利。今年2月，李斌又称蔚来将于今年达成三个核心愿景，包括当年销量同比翻番、力争第四季度实现单季度盈利、继续构建体系化能力。

以2024年蔚来22万辆的交付量计算，2025年蔚来需要实现44万辆的交付量。然而，若销量未达预期或成本控制不力，蔚来的资金压力仍可能加剧。

位于合肥的蔚来换电站视觉中国

今年1—2月，蔚来累计交付量为2.7万辆，其中蔚来品牌交付量为1.7万辆，乐道品牌不到1万辆。其中，面向20万元级主流市场的乐道子品牌曾被寄予厚望，预计到3月单月交付量将达到2万辆。乐道汽车总裁艾铁成更曾在去年广州车展期间称，如果3月无法达成2万辆目标，用户可呼吁其“下课”。

为了刺激蔚来车型的销售，3月6日，合肥市经济技术开发区管理委员会发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案（讨论稿）》，将对开展新能源汽车换电模式应用推广的企业给予专项奖补。对此，蔚来也推出换电车型专享补贴：3月6日至3月31日开票购买蔚来全系及乐道车型，官方指导价（含选装）在25万以下车型补贴金额为2000元/台；官方指导价（含选装）25万元—40万元车型，补贴金额为6000元/台；官方指导价（含选装）40万及以上车型可享补贴金额为10000元/台。

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