【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】3月27日，蔚来宣布扩大股权配售规模，发行1.368亿股A类普通股，募资总金额为40.3013亿港元（约合人民币37.6亿元），每股配售股份的发行价格为29.46港元，预计于4月7日前后完成股权配售。

蔚来表示，股权配售所得款项净额将用于研发智能电动汽车技术及新产品、进一步强化其资产负债表，以及一般企业用途。

在扩大股权配售规模的消息公布后，截至3月28日港股午盘，蔚来股价大跌7.53%，报30.1港元。

根据蔚来不久前披露的2024年财报，去年蔚来营收为657.3亿元，同比增长18.2%，创下历史新高。但全年净亏损也达到224亿元，同比扩大8.1%。

蔚来 视觉中国

此外，截至2024年12月31日，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为419亿元，且流动负债超过流动资产。但蔚来表示，其财务资源足以支持未来12个月日常业务活动的持续经营。

近几个月来，蔚来持续在寻求外部融资。2024年9月，安徽、合肥国资以33亿元现金认购蔚来中国的新发行股份，蔚来也将投入100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份；至今年3月初，安徽、合肥国资已向蔚来中国投入现金28亿元。

同样在3月，蔚来与宁德时代基于深化换电合作签署战略合作协议。在此基础上，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报后的媒体沟通会上曾表示，2025年第四季度实现盈利是公司的首要任务，也是最核心的任务。而根据最新财报，2024年第四季度蔚来净亏损达71.1亿元，同比扩大32.5%。

对蔚来与李斌而言，于年内实现单季扭亏为盈是一项艰巨的任务。对此，今年除发布新车型外，蔚来还通过组织变革来推进公司的降本增效，并通过寻找融资渠道来重振市场信心。

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