【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】“20年后，当我闺女有了男朋友，我会告诉她：爸爸给你的爱，是一种叫沃尔沃的爱。”沃尔沃品牌代言人胡歌在全新XC90发布会上的一句即兴发言，再结合这位知名演员的经历，引起了在场许多人的感慨。

沃尔沃品牌代言人胡歌（左）与沃尔沃大中华区销售公司总裁于柯鑫 沃尔沃

4月15日，沃尔沃全新XC90正式上市。新车售价区间为63.89万—89.49万元，限时价格区间为47.9万—67.9万元。

沃尔沃全新XC90 沃尔沃

与旧款相比，全新XC90的外观主要在细节处进行了升级，如进气中网采用了全新的斜向格栅设计，“雷神之锤”大灯与中网连接，轮圈也采用双色多辐设计；进入内部，全新XC90换装新式三辐方向盘，搭载One HMI智能交互座舱，中控也变为更大的纵向11.2英寸悬浮式屏幕。

动力方面，新车燃油版车型搭载2.0T发动机和48V轻混系统，高功率车型最大功率220kW，最大扭矩420N·m；低功率车型最大功率184kW，最大扭矩350N·m；2.0T插混车型综合功率335kW，最大扭矩709N·m，WLTP工况纯电续航里程为70km。

安全、健康和可持续

作为当代汽车安全标准的早期建立者之一，拥有98年历史的沃尔沃曾首创自动雨刮器、笼式车身、三点式安全带、人体工程学座椅、儿童座椅等当今人们耳熟能详的安全配置。此外，沃尔沃还曾开放三点式安全带的专利，助全行业共同推动了汽车安全的进步。此次发布会更以“安全是一种信仰”为主题，沃尔沃试图对外界传达的信息已很强烈。

不过，身为一个生存了98年的品牌，相较于近来层出不穷的新势力、新产品，沃尔沃究竟还有哪些值得说道的故事？背靠安全的地基，沃尔沃的产品和营销能力，是否还能跟上汽车变革时代下的进度呢?

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在发布会后的专访中表示，安全、健康和可持续是沃尔沃98年来一直坚持的价值取向。这一取向也许在不同的时代有不同的表述，但内涵保持不变，只是会变得更加现代化。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林 沃尔沃

“只有受众对品牌认知足够清晰，品牌才堪被称作品牌，而不是一个商标。“只要品牌保持清晰，就一定会拥有非常忠实的客群。而豪华品牌要比一般品牌做得更加极致。”袁小林说。

袁小林表示，用户选择出行品牌，大多建立安全、功能性、舒适性以及个性的基础上。而沃尔沃给予的安全、健康和可持续是十分清晰的，因此容易吸引到独特的、认同沃尔沃的理念、产品和服务的人群。这也推动了沃尔沃在激烈的市场竞争中，保持了全价值链的相对健康。

“安全性值不值？无论是我们的客户，或是道路的使用者，如果因为沃尔沃的选择，能够有生命被挽救，任何的努力都是值得的。”袁小林总结道。

创新，以尊重生命为前提

随着汽车电动化、智能化转型浪潮的到来，当下，许多汽车企业的都非常注重智能化、尤其是智能驾驶功能的搭载。但就在同一时期，一系列由于智驾可靠性引发的安全事故，也将围绕汽车智能化的争议话题推上了风口浪尖；而部分厂家对于智驾功能的过度宣传，甚至混淆“辅助驾驶”为“自动驾驶”，也为部分消费者迷信当前的智驾功能，从而引发严重事故起到了推波助澜的作用。

在袁小林看来，关于辅助驾驶，有些问题需要特别得到明确，不能模糊：辅助驾驶究竟是人负责？还是车负责？如果是人负责，那就只是便利性功能。

“有很多朋友问：（辅助驾驶功能）你们早就有了，为什么不宣传呢？”袁小林表示，沃尔沃早在2014年就开始搭载辅助驾驶功能。尽管很多内容值得宣传，但如果不能百分之百确保安全，不采取一种谨慎的态度，一个生命可能会因为这样的误解而受到伤害，这和沃尔沃的价值观是相悖的。

沃尔沃全新XC90安全结构车 视觉中国

“创新不能以不尊重生命为代价。在沃尔沃，我们绝不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。”袁小林表示，新技术应该为用户带来更好的、更安全的体验，而不能以创新的名义去侵害根本性的安全。因此，合理对待自动驾驶不仅需要政府的监管，行业的自律和社会监督也是有必要的。

对于何时能上线高阶智驾功能，袁小林表示沃尔沃会非常谨慎：“一旦公布（自动驾驶）相关的成功，意味着沃尔沃对社会发出一个明确的信号；人们会出于为对沃尔沃品牌的信任，在一定程度上相信自动驾驶技术已经成熟。这种信号是以沃尔沃品牌98年的历史信誉做背书的，所以会格外的重视和谨慎。”

打造“第二本土市场”

展望未来，袁小林认为沃尔沃要在中国市场达到2%的市占率目标，与欧洲市场相同。在2025年，沃尔沃总计要在中国市场推出7款产品，实现“七剑下天山”，同时不断增强产品力，争取在市场原有基础上“更上一层楼”。

他表示，自2010年被吉利控股集团收购以来，沃尔沃进入中国已达15年。作为一个有着深厚底蕴的品牌，沃尔沃在华迎来了新的历史机遇，并决意将中国打造成第二个“本土”市场。

在袁小林看来，沃尔沃在过去15年抓住了中国市场的发展趋势，不仅在制造端和商业端实现了不错的布局，还与时俱进，利用数字化与智能化，对原有体系不断完善和提升，在中国市场打下扎实的基础。

“中国是智能化发展的高地，中国相关的供应链体系也非常成熟，这是相对于其他市场的明显优势。”袁小林表示，未来沃尔沃将充分地利用吉利在中国的供应链能力，打造更适合中国市场客户需求，更有竞争力的产品，“中国市场有非常鲜明的特点，它和美国、欧洲都不一样，一定要打造符合中国消费者使用习惯的东西，这样的产品才有竞争力”。

此外，作为一家全球性企业，沃尔沃同样坚持全球化的布局。袁小林称，在全球三大主要市场——欧洲、中国和美国，沃尔沃都有全面的采购、生产和研发体系，在全面的生产商和供应链体系方面，沃尔沃具有一定优势。同时，考虑到规模效应最大化，沃尔沃也将灵活调整规划，在保持全球覆盖下实现规模效应和质量控制。

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