【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

4月23日，哈弗品牌在上海车展正式发布“开启新能源四驱时代”战略，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发。

哈弗品牌总经理赵永坡宣布，哈弗品牌将聚焦新能源四驱技术的迭代和产品研发，未来，哈弗新能源只做四驱。

面对新能源市场在动力类型上的百花齐放，长城在本届车展上正重新整合自身的战略方向，并对旗下多品牌再度进行定位划分。

哈弗品牌总经理赵永坡 文中图片均来自哈弗官网

哈弗品牌作为长城在市场中的根基，也正全面向新能源领域转型，长城汽车董事长魏建军在此前的多次发布会上表示，基于长城自研Hi4混动四驱技术打造的产品，将成为哈弗、坦克等品牌的战略根基。

而哈弗在本次车展上带来的全新Hi4超混四驱技术，便是基于该思路打造。据悉，这项混动四驱技术具有“低能耗、高效率、易操控”的特点。

该技术可实现前轴双电机集成，使整车重量更轻；搭载工程热效率41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。

此外，该技术还通过创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现50:50的轴荷比，搭配智能四驱控制系统，更加易于操控。

在安全方面，Hi4架构也能带来出色的操控性和稳定性，其前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减小16.39%，在发生碰撞时可多吸收10%的能量，有效减少对乘员舱的侵入。

赵永坡在发布会现场表示：“从家用SUV到泛越野SUV，哈弗品牌希望每个家庭都能买到心仪的新能源车型，享受安全、品质、可靠、舒适的出行生活。”

除了已经上市一周的第二代哈弗枭龙MAX外，本届车展上哈弗品牌还发布了另一款基于Hi4架构打造的新能源产品猛龙的官改车型——力魂·猛龙。

该车型在猛龙的基础上进行了官方改装，以解决用户对安全、性能以及合规性方面的顾虑。新车搭配定制前后杠，纵向拉长视觉比例，机盖装饰等细节改动，彰显越野基因。

此外，新车还采用定制一体式车顶平台，对空气动力学进一步优化，风噪更低、风阻更低、能耗更低、保护性和便利性更强。

性能方面，新车还提供原厂AT胎，将抓地力和耐久性进一步强化；避震系统采用氮气减震，提供更大的离地间隙和悬挂行程，颠簸路面车身更稳。

哈弗方面表示，该车型将于下半年正式与用户见面。

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