（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

据路透社当地时间6月16日报道，由于特朗普再度宣称将提高汽车关税所导致的行业不确定性，捷豹路虎将其2026财年（2025年3月—2026年3月）息税前利润率预测从10%下调至5%—7%之间。

这一数字不仅低于上一财年内（2024年3月—2025年3月）8.5%的利润率，同时，捷豹路虎还预计其在新财年的自由现金流将接近于零。

该公司表示，其超过四分之一的销量来自美国，但在特朗普对所有外国产汽车征收25%的关税后，捷豹路虎已暂停向美国发货。同时，公司还在将可用车辆重新分配到“可进入的市场”，以提高利润。

捷豹路虎表示，它将继续与美国和英国政府就5月份签署的一项贸易协议进行接触，该协议允许英国每年以10%的关税向美国出口10万辆汽车。

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有分析人士表示，捷豹路虎受关税相关成本增加的影响可能较小，由于其用户群体相对较为富裕，不太可能因更高的价格而却步。

但外媒表示，捷豹路虎的母公司塔塔仍是受美国关税影响最大的印度汽车制造商，由于始终没有在印度本土生产，捷豹路虎正面临全球贸易摩擦升级的风险。

面向全球市场，捷豹路虎的揽胜系列在英国生产，而更加受到市场追捧的路虎卫士则在欧盟成员国斯洛伐克生产，但截至目前，仅有英国与美国达成了新的关税协议。

面向中国市场，捷豹路虎则在做进一步的产品调整，根据最新规划，捷豹路虎品牌在华将逐步缩减现有产品体系，并全面向本土化生产转型。据悉，首款基于奇瑞全新T1X架构打造的路虎神行者车型，将于明年下半年正式推出。

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