【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》6月28日报道，日经分析显示，随着市场对高效资本配置的需求日益增加，丰田集团正在加快交叉持股的平仓，并为其电动化项目筹集资金。

根据丰田汽车、电装、爱信和丰田通商等9家丰田集团公司的年度证券报告，2024财年（2024年4月—2025年3月），以上公司证券销售额总计达1.21万亿日元（约合人民币602亿元），比去年同期的8370亿日元（约合人民币417亿元）增长约50%。

据统计，这几家公司共出售了70只不同的股票，剩下153家公司的股票，比两年前减少了大约一半。

丰田汽车 金融时报

截至2025年3月，丰田汽车仍持有近3万亿日元（约合人民币1500亿元）的交叉持股，但比去年同期下降16%。

交叉持股，顾名思义是指两家公司相互持有对方股票。而在日本企业的历史文化背景下，交叉持股现象曾拥有悠久的历史。丰田等大型企业通过交叉持股与中小企业形成的联盟关系，为中小企业确保了稳定的客户来源，并有效抵御了海外资本的进攻。

但与此同时，交叉持股的保护机制也导致日本企业的固步自封、缺乏转型动力。有观点认为，日本车企近年来在电动化、智能化领域转型表现滞后，以交叉持股为代表的保守主义做派难辞其咎。此外由于缺乏回报，海外投资者对交叉持股素来持反对态度。

2023年3月，东京证券交易所开始推动上市公司治理改革，解决交叉持股问题也在其列。受到政策影响，丰田于同年11月宣布减少交叉持股比例，为其投资电动化、智能化等新兴技术筹集资金，并计划将对关联企业所持的股比降至20％。

而在今年6月，丰田集团还宣布，丰田汽车、爱信、电装和丰田通商通过要约收购丰田自动织机的股份及相关交易，以实现后者的私有化。为此，四家企业将成立一家新控股公司以推动丰田工业私有化。其中由上述四家企业控股的丰田房地产出资1800亿日元（约合人民币90亿元），丰田汽车以无投票权优先股形式出资7000亿日元（约合人民币350亿元），丰田汽车会长丰田章男个人出资10亿日元（约合人民币5000万元）。

不过据《金融时报》报道，由于丰田汽车和其他集团公司对丰田自动织机的私有化报价仅4.7万亿日元（约合人民币2351亿元），远低于6万亿日元的预期，由此引发了股东们对丰田自动织机管理层的质疑。  

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