【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月28日，一汽丰田正式宣布，一汽丰田汽车销售有限公司正式将办公地址从北京迁至天津，这是其成立22年来首次跨省域搬迁。

天眼查数据显示，今年5月，一汽丰田汽车销售有限公司住所或经营场所信息发生变更，由北京市海淀区马甸冠城园冠海大厦七层变为天津经济技术开发区第二大街62号泰达MSD-B区B2座26-30层。

不过对于许多生活在北京的一汽丰田销售公司员工而言，此次搬迁将对他们的工作和生活产生重大影响。

此前有媒体报道称，一汽丰田销售公司将给予离职员工“N+7”补偿，共有400多人跟随搬迁。其中。涉及搬迁的400多名员工中有超过100多名员工就地离职，一些核心业务部门更有近一半人员离职。

但据部分网上自称一汽丰田销售公司的员工的人士透露，最晚在6月17日，他们就被一汽丰田销售公司停缴了社保医保，并在不知情的前提下从北京被转移至天津。而对于外地员工而言，在北京社保必须连续缴纳五年，才可以取得购房和购车摇号资格。

有自称一汽丰田销售公司员工称被公司停缴北京社保 抖音

更有员工控诉称，一汽丰田以搬迁为名行裁员之实。

目前，网传一汽丰田销售公司仍有十几名员工拒绝离职，并向北京市朝阳区劳动监管部门提出集体劳动仲裁申请。

事实上，早在去年7月便有传言称，一汽丰田汽车销售总部将整体搬迁至天津滨海新区，办公地点距离一汽丰田天津生产基地不远。有知情人士称，这样便可以实现日方一直要求的“产销研一体化”。

一汽丰田 视觉中国

此前，一汽丰田相关人士曾向观察者网表示相关传言不实。但承认企业内部一直对产销运营一体化存在讨论，即使办公地点发生变动，一汽丰田销售公司仍将独立运营，组织架构不会调整。 

由于历史遗留原因，与后来成立的广汽丰田相比，一汽丰田的产销研一体化迟迟未能实现。

自2000年成立以来，中国一汽与丰田汽车先后组建了四川一汽丰田、天津一汽丰田和四川一汽丰田长春丰越公司等三大整车制造企业、一汽丰田发动机（长春）、一汽丰田发动机(天津)等两大发动机制造企业，以及负责营销的一汽丰田销售公司、负责研发的一汽丰田技术开发公司和一汽丰田物流（天津）有限公司，组成一汽丰田系企业。

2020年4月，为促进在华销量持续增长，中国一汽与丰田汽车重组管理体制，天津一汽丰田汽车有限公司（后于2022年3月更名为一汽丰田汽车有限公司）成为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业作为其全资子公司归入旗下。唯有位于北京的一汽丰田销售公司依然保持着相对复杂的股权关系。2021年7月，随着四川一汽丰田退出股东行列，一汽丰田销售公司的股比变为中国一汽持股38%、丰田汽车持股32%，一汽丰田汽车有限公司持股30%，其后这一股比维持至今。

销售总部搬迁前，一汽丰田的组织架构 一汽丰田

在一汽丰田销售公司总部搬迁前，一汽丰田仍维持着生产在天津、销售在北京的异地格局。作为对比，广汽丰田的销售、研发和生产基地均位于广州南沙。

乘联会数据显示自2021年至今，一汽丰田的年零售销量一直稳定在80万辆左右。但面对电动化、智能化转型的加速和市场竞争的加剧，一汽丰田也在采取一系列降本增效措施，以应对行业变革趋势。

而在将销售总部从北京搬迁至天津后，一汽丰田不仅可以节约大量的租金开支，同时也拉近了销售公司与一汽丰田天津生产基地的距离，从而提高产销端的协作效率。

但在完成搬迁的过程中，如何妥善安置一汽丰田销售公司的新老员工，保证他们作为劳动者的合法权益，将是一汽丰田销售公司近期的最大考验，而这并非是简单的一句“N+7”可以进行概括的。

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