（文/观察者网周盛明  编辑/高莘）

2025年7月9日，大众汽车集团公布2025年上半年全球及中国市场的销量业绩。

总体来看，在充满挑战的宏观环境下，大众汽车集团2025年上半年在全球市场共计交付新车441万辆，较2024年同期实现1.3%的增长。

此外，大众汽车集团在电动化转型方面成果显著。数据显示，大众汽车集团2025年上半年全球纯电动汽车交付量达46.55万辆，同比大幅增长47%，在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%。

细分来看，在欧洲市场，大众汽车集团纯电动汽车销量同比大幅增长89%，继续稳居欧洲纯电市场第一。在美国市场，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比增长24%。

整体来看，大众汽车集团总订单量同比增长约20%，其中纯电动汽车订单增幅超过60%。

在中国市场，大众汽车集团2025年上半年共交付131万辆新车，同比小幅下降2.3%。然而，6月单月交付量达24.7万辆，实现同比增长9%，表现出市场复苏态势。

面对持续的激烈竞争环境，大众汽车集团凭借稳健策略达成预期销售目标，并以盈利能力为核心，避免通过大幅让利换取市场份额。这一战略为大众汽车集团后续在未来技术方面的持续投入奠定基础。

在产品结构方面，大众汽车集团在5月至6月积极强化燃油车型销售，并取得明显成效，进一步巩固了其在燃油车市场的领先地位。

品牌表现方面，大众汽车品牌（含捷达）上半年累计交付99.6万辆，同比增长1.1%，其中速腾与帕萨特车型在各自细分市场持续领跑。6月单月销量达18.73万辆，同比增长15.1%。奥迪品牌在高端汽车细分市场继续保持销量前三的位置。

2025年下半年，大众汽车集团将在中国市场全面进入“在中国，为中国”战略的“交付模式”阶段，推动该集团在华最大规模的新能源产品攻势逐步落地。

从近期来看，其旗下的新一代智能网联汽车产品将陆续面向中国消费者交付，包括奥迪E5 Sportback、奥迪Q6L e-tron等纯电车型，以及奥迪A5L与A5L Sportback等燃油车型。

从中期来看，大众汽车集团计划2026年前在中国推出超过20款全新智能网联车型，覆盖燃油、纯电、插电式混动，以及增程式等多种动力形式。

从长期来看，到2027年，大众汽车集团将在中国市场推出约30款新能源车型；至2030年，这一数量将达到约50款，其中约30款为纯电动汽车，进一步夯实其在中国新能源市场的布局。

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