当地时间5月6日，“中巴经济走廊”最大交通基础设施项目——白沙瓦至卡拉奇高速公路项目（苏库尔至木尔坦段）开工仪式在巴基斯坦信德省苏库尔地区举行，这标志着中巴经济走廊交通基础设施领域合作取得重大进展，笔者也由衷地感到高兴。然而，根据笔者在巴基斯坦一线的观察，在中巴合作上也有一些负面趋势，值得我们警惕并及时应对。在人们为成果欢呼雀跃之时，尤其有必要“居安思危”。

部分巴基斯坦人为何反对“中巴经济走廊”

2013年5月，中国首次提出“中巴经济走廊”倡议，此后，巴基斯坦国内围绕“中巴经济走廊”从“一边倒”式的支持。可随着时间的推移，《今日巴基斯坦》、《论坛报》、《巴基斯坦国防论坛》等主流媒体不断出现质疑声音。

现在，信德联合阵线（Jeay Sindh Muttahida Mahaz）、俾路支共和党（Baloch Republican Party）等组织此起彼伏地发动小规模反华游行示威，并极有可能在今后上升到暴力反华活动，最终伤害到中巴两国关系。

巴基斯坦信德联合阵线举行的反华游行

中国自认为是巴基斯坦的好邻居、好朋友、好伙伴、好兄弟，也自认为“中巴经济走廊”是互利共赢的倡议，必然会受到广大巴基斯坦人民的热烈欢迎，然而事实却出乎大多数人的预料，在“中巴经济走廊”提出之前，巴基斯坦国内反华游行示威极其罕见。在短短不到3年的时间里，巴基斯坦国内从最初的质疑上升到了实际反对“中巴经济走廊”的行动，那么，巴基斯坦国内究竟出现了什么样的变化呢？

巴基斯坦主要媒体上的反对“中巴经济走廊”声音

巴基斯坦是一个包括旁遮普族、普什图族、信德族、俾路支族等在内的多民族国家，在目前主要由旁遮普族执政的情况下，部分在野党、少数族群屡屡发动反政府游行示威。当“中巴经济走廊”建设从纸面走向现实时，反政府示威便与它挂上了钩。

总结巴基斯坦国内反对“中巴经济走廊”的理由，主要有以下几点：

首先，巴基斯坦将会背负中国巨大的贷款压力。中国宣布“中巴经济走廊”将对巴基斯坦投资460亿美金，然而这些数额巨大的投资并非免费的午餐，大多数贷款最终需要“连本带利”还给中国，按照巴基斯坦的经济发展水平，根本就不可能偿还这些贷款；中国的460亿美金的投资将会从巴基斯坦获取高额的回报，这些贷款最终会回到中国，受益的只是中国公司和中国工人，而把沉重的债务留给巴基斯坦。

其次，巴基斯坦本土企业将会受到中国企业毁灭性打击。指责中国与巴基斯坦部分官员勾结，借“中巴经济走廊”名义，使得中国公司、工人与商品将会像洪水一样的涌入巴基斯坦，中国公司、工人与商品的大规模进入，并控制巴基斯坦的经济供应链，最终摧毁巴基斯坦脆弱的本土企业，从而给巴基斯坦经济带来不可挽回的灾难。

第三，大多数“中巴经济走廊”项目缺乏透明度。指责“中巴经济走廊”一些项目没有公开招标；一些项目存在着行贿受贿现象，巴基斯坦公司在“中巴经济走廊”招投标中处于弱势地位，中标的也大多是中国公司，中国的投资主要集中在能源部门，会给巴基斯坦的能源部门带来巨大的灾难，最终会使得巴基斯坦依附中国，并建议巴基斯坦展缓与中国公司的合作。

第四，中国有潜在控制巴基斯坦的政治意图。中国通过“中巴经济走廊”渗透到巴基斯坦，将会控制巴基斯坦政府和军队，使得巴基斯坦成为中国与俄罗斯在“上海合作组织”中的傀儡，并成为对抗美国等西方国家的代理人，最终会沦为像叙利亚或乌克兰一样的动荡国家。巴基斯坦应当避免成为中国、俄罗斯与西方国家对抗的棋子，并反对中国军队今后利用巴基斯坦的土地，特别是在瓜达尔港。

巴基斯坦国防论坛上反对“中巴经济走廊”的言论

由于巴基斯坦国内旁遮普族约占全国人口44%，在政治、经济上相对普什图族15%、信德族的12%和俾路支族3.6%占有优势。而“中巴经济走廊”也主要集中在旁遮普地区。不可否认，巴基斯坦反对“中巴经济走廊”的声音通常夹杂着部分信德族和俾路支族在野党、少数族群的反政府情绪，但同时也促使我们需要认真反思“中巴经济走廊”究竟会给中国带来什么？

当然，不论是“中巴经济走廊”，还是“孟中印缅经济走廊”，这些倡议都是“一带一路”的重要组成部分，其最终目的都是为了促进中国经济转型与升级，为中国营造一个良好的周边环境。然而，从巴基斯坦国内对“中巴经济走廊”的质疑与游行示威来看，中国通过“中巴经济走廊”在获得收益的同时，也承担着巨大的安全风险。而且，这些安全风险在65个“一带一路”国家和地区中恐怕都不会缺席。

俾路支省分裂分子的反“中巴经济走廊”宣传

建设一带一路，中国如何应对批评声音？

在“中巴经济走廊”框架下，中国与巴基斯坦一共签署了51个项目与备忘录，涉及到经贸、能源、文化、医疗、教育等多个领域。这些都是经过两国最聪明的精英反复论证，并在自愿平等的基础之上签订的；换而言之，中国在与受过良好西方教育的巴基斯坦精英打交道时，大多数情况下很难占到便宜。那么，这些看似完善或者说中国不占便宜的项目与备忘录，为什么还是会受到如此多的攻击？

捕风捉影而来的小道消息，再加上情绪化的反政府思维，使得部分在野党、少数族群已经习惯了编造情节，污蔑某一个项目存在行贿受贿等“瑕疵”，他们不会去通过法律途径解决“问题”，而是情绪化的要求推翻“中巴经济走廊”所有的项目。

结果显而易见，不仅仅是其中某一个项目遭殃，其余50个涉及经贸、能源、文化、医疗、教育等“无辜”项目都不得不跟着疲于应对、百口难辩，今后这种现象只会越来越多。值得注意的是，像这样攻击某一个项目存在“瑕疵”，进而要求全盘推翻中国与所在国全部合作项目的“思维方式”在“一带一路”国家并不罕见。

从长远来看，中国未来在“一带一路”国家投资合作还会持续增加，中国与“一带一路”国家合作，应当切实关注我们究竟追求的是什么？中国与“一带一路”国家的合作最终落实下来的只会是项目，我们没有必要在这些项目上“画蛇添足”的描绘多少内涵外延，内涵外延越多被反华势力抹黑的空间越多。

最好的例子就是，2015年，中巴两国通过红旗拉普口岸的陆路贸易额约为5至6亿美元，还赶不上中国一些乡镇的GDP；中国与巴基斯坦的贸易额约150亿美元，还赶不上中国一些县城的GDP，而其中的利润部分更少。部分巴基斯坦学者过分夸大“中巴经济走廊”对中国“西部地区”的战略意义，以及对“中国崛起”的作用，进而对中国提高“要价”，不仅加剧了巴基斯坦内部的分歧，也遭到了美国、印度等其他国家的质疑和抵制。

今后中国应当淡化“中巴经济走廊”的提法，多督促巴基斯坦落实与推进51个项目；未来中国与“一带一路”国家开展合作，也最好依据项目论事，避免给所有的项目取一个“名称”，这样才能避免一个项目遇到“障碍”，从而危及其他所有项目或者出现第三国质疑或者抵制局面，因为，这不仅符合中国传统低调做事的习惯，也能够降低中国在“一带一路”国家投资的安全风险。

最后要强调的是，笔者在本文中指出一些问题，是期望人们对现实有更清晰地认识，从而作出更好的应对。中巴之间，维护友谊和共同利益仍是主流，对于出现的问题既不应逃避，也不能夸大，甚至“粉转路，路转黑”，那样正中反对者的下怀。

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